| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 边坡破坏形式 | 第12-13页 |
| 1.2.2 边坡安全性评价方法 | 第13-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 山区高速铁路边坡安全性影响因素分析及评价指标选取 | 第19-30页 |
| 2.1 山区高速铁路边坡特征 | 第19-23页 |
| 2.2 边坡安全性影响因素分析 | 第23-28页 |
| 2.3 边坡安全性评价指标选取 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 山区高速铁路边坡安全性主控因素及权重分析 | 第30-66页 |
| 3.1 粗糙集基本理论 | 第30-39页 |
| 3.1.1 概述 | 第30-31页 |
| 3.1.2 知识与知识库 | 第31-32页 |
| 3.1.3 粗糙集的定义 | 第32-34页 |
| 3.1.4 知识表达系统与决策表 | 第34-36页 |
| 3.1.5 知识约简 | 第36-39页 |
| 3.1.6 属性重要性 | 第39页 |
| 3.2 主控因素 | 第39-56页 |
| 3.2.1 评价指标离散化 | 第39-44页 |
| 3.2.2 数据样本 | 第44-49页 |
| 3.2.3 建立决策表 | 第49-54页 |
| 3.2.4 确定主控因素 | 第54-56页 |
| 3.3 主控因素权重计算 | 第56-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 山区高速铁路边坡安全性评价方法 | 第66-82页 |
| 4.1 支持向量机理论 | 第66-72页 |
| 4.1.1 概述 | 第66-68页 |
| 4.1.2 线性分类器 | 第68-69页 |
| 4.1.3 线性分类器求解 | 第69-70页 |
| 4.1.4 核函数 | 第70-72页 |
| 4.2 评价模型 | 第72-76页 |
| 4.3 评价方法应用 | 第76-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 结论与建议 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目和发表论文情况 | 第89页 |