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直升机旋翼共锥度测量方法研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-24页
    1.1 课题研究背景及意义第11-12页
    1.2 直升机旋翼共锥度测试平台国内外研究现状第12-15页
    1.3 直升机旋翼共锥度测量方法国内外研究现状第15-19页
    1.4 国内外全景视觉技术应用研究现状第19-22页
    1.5 本课题主要研究内容第22-24页
第2章 基于激光技术旋翼共锥度测量方法研究第24-46页
    2.1 基于激光技术的旋翼共锥度测量原理第24-27页
    2.2 直升机旋翼模型系统结构设计第27-28页
    2.3 激光光路结构设计第28-30页
    2.4 共锥度激光测量实时处理软件设计第30-32页
    2.5 激光测量误差精度分析第32-34页
    2.6 激光测量直升机旋翼共锥度不确定因素分析第34-41页
        2.6.1 线速度不确定度分析第35-38页
        2.6.2 激光不共面不确定度分析第38-41页
    2.7 激光测量方法试验数据分析第41-44页
    2.8 本章小结第44-46页
第3章 基于单目视觉旋翼共锥度测量方法研究第46-71页
    3.1 基于单目视觉的旋翼共锥度测量原理第46-50页
    3.2 标定技术研究第50-57页
        3.2.1 摄像机位置标定第50-51页
        3.2.2 物理距离及像素比例关系标定第51-53页
        3.2.3 基于单正方形模板的摄像机内参数标定方法第53-57页
    3.3 单目测量误差精度分析第57-61页
    3.4 单目测量不确定因素分析第61-63页
    3.5 单目测量方法试验数据分析第63-70页
    3.6 本章小结第70-71页
第4章 基于全景视觉旋翼共锥度测量方法研究第71-104页
    4.1 基于全景视觉的旋翼共锥度测量原理第71-73页
    4.2 全景视觉系统参数对空间测量分辨率的影响分析第73-81页
        4.2.1 双曲面反射镜参数对镜头焦距的影响分析第73-75页
        4.2.2 双曲面反射镜参数对空间距离的分辨能力分析第75-77页
        4.2.3 固定参数情况下,对空间垂直距离的分辨能力分析第77-80页
        4.2.4 固定参数情况下,对空间水平距离的分辨能力分析第80-81页
    4.3 基于任意图像的全景视觉系统空间位置标定第81-87页
        4.3.1 基于任意图像全景标定原理介绍第81-84页
        4.3.2 空间位置参数标定试验第84-87页
    4.4 基于条纹坐标纸的全景系统空间位置标定第87-89页
        4.4.1 基于条纹坐标纸标定原理介绍第87-89页
        4.4.2 仿真试验分析第89页
    4.5 全景测量误差精度分析第89-92页
    4.6 全景测量不确定因素分析第92-98页
        4.6.1 偏转角β不确定度分析第92-94页
        4.6.2 中心相对位置不确定度分析第94-98页
    4.7 全景圆中心点坐标的计算第98-100页
        4.7.1 全景圆中心点定位第98页
        4.7.2 中心定位仿真试验第98-100页
    4.8 仿真试验结果分析第100-102页
    4.9 本章小结第102-104页
第5章 基于Zernike矩的旋翼亚像素边缘检测第104-131页
    5.1 Zernike矩边缘算子检测原理第104-107页
    5.2 不同判据对检测效果的影响分析第107-119页
        5.2.1 模板阶次影响分析第107-112页
        5.2.2 距离模型影响分析第112-115页
        5.2.3 阶跃模型影响分析第115-117页
        5.2.4 方向角模型影响分析第117-119页
    5.3 亚像素误差精度试验分析第119-122页
    5.4 Zernike矩算子应用实例第122-129页
        5.4.1 基于单目视觉亚像素仿真试验第122-125页
        5.4.2 基于全景视觉亚像素仿典试验第125-129页
    5.5 本章小结第129-131页
结论第131-134页
参考文献第134-143页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第143-144页
致谢第144页

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