| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究理论与实践综述 | 第14-24页 |
| 1.2.1 停车设施研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 停车设施建设投资与收费定价研究综述 | 第16-20页 |
| 1.2.3 停车产业化研究综述 | 第20-23页 |
| 1.2.4 现有研究存在的不足 | 第23-24页 |
| 1.3 研究思路与研究内容 | 第24-29页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第25-29页 |
| 第二章 城市机动车停车产业化基础理论 | 第29-69页 |
| 2.1 停车设施基本理论 | 第29-48页 |
| 2.1.1 停车设施类别及特征 | 第29-33页 |
| 2.1.2 停车设施的属性 | 第33-36页 |
| 2.1.3 停车者行为分析 | 第36-39页 |
| 2.1.4 停车设施供需理论 | 第39-41页 |
| 2.1.5 停车设施建设投资与收费定价理论 | 第41-48页 |
| 2.2 产业化相关理论 | 第48-56页 |
| 2.2.1 产业化的产生与发展 | 第48-50页 |
| 2.2.2 产业组织理论 | 第50页 |
| 2.2.3 产业政策理论 | 第50-53页 |
| 2.2.4 市场机制理论 | 第53-54页 |
| 2.2.5 规模经济理论 | 第54-55页 |
| 2.2.6 交易费用理论 | 第55-56页 |
| 2.3 停车产业化基本理论 | 第56-68页 |
| 2.3.1 停车产业相关概念分析与界定 | 第56-58页 |
| 2.3.2 停车产业化内涵及特征 | 第58-61页 |
| 2.3.3 停车产业化活动范畴 | 第61-62页 |
| 2.3.4 停车产业化存量资本与城市经济增长的关系 | 第62-63页 |
| 2.3.5 停车产业化对城市经济结构的效应 | 第63-64页 |
| 2.3.6 停车产业化的经济联动效应 | 第64-65页 |
| 2.3.7 停车产业化进入壁垒分析 | 第65-68页 |
| 2.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第三章 城市机动车停车产业化经验借鉴及必要性分析 | 第69-86页 |
| 3.1 我国停车产业化源起 | 第69-75页 |
| 3.1.1 自由式 | 第69-70页 |
| 3.1.2 政府规划引导式 | 第70-72页 |
| 3.1.3 产业化 | 第72-75页 |
| 3.2 典型国家和地区停车产业化经验借鉴 | 第75-82页 |
| 3.2.1 美国 | 第75-76页 |
| 3.2.2 欧洲 | 第76页 |
| 3.2.3 日本 | 第76-78页 |
| 3.2.4 新加坡 | 第78页 |
| 3.2.5 香港 | 第78-79页 |
| 3.2.6 北京 | 第79-80页 |
| 3.2.7 福州 | 第80页 |
| 3.2.8 经验借鉴 | 第80-82页 |
| 3.3 城市机动车停车产业化必要性分析 | 第82-85页 |
| 3.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第四章 城市机动车停车产业环境分析 | 第86-115页 |
| 4.1 城市机动车停车需求的主要影响因素 | 第86-92页 |
| 4.1.1 城市发展水平 | 第86-87页 |
| 4.1.2 交通发展水平 | 第87页 |
| 4.1.3 土地开发利用 | 第87-91页 |
| 4.1.4 交通量及机动车数量 | 第91-92页 |
| 4.2 城市机动车停车产业内部环境分析 | 第92-94页 |
| 4.2.1 停车企业 | 第92-93页 |
| 4.2.2 停车设备行业 | 第93-94页 |
| 4.3 城市机动车停车产业外部环境分析 | 第94-104页 |
| 4.3.1 社会经济环境 | 第94-96页 |
| 4.3.2 科技环境 | 第96-98页 |
| 4.3.3 财政环境 | 第98-102页 |
| 4.3.4 交通环境 | 第102-104页 |
| 4.4 我国城市机动车停车产业化现状及问题分析 | 第104-109页 |
| 4.4.1 我国城市机动车停车产业化现状 | 第104-105页 |
| 4.4.2 我国城市机动车停车产业化存在的问题 | 第105-109页 |
| 4.5 城市机动车停车产业 SWOT 分析 | 第109-113页 |
| 4.5.1 SWOT 分析概述 | 第109-110页 |
| 4.5.2 SWOT 分析的具体方法 | 第110-111页 |
| 4.5.3 SWOT 法在停车产业环境分析中的应用 | 第111-112页 |
| 4.5.4 停车产业化前景 | 第112-113页 |
| 4.6 本章小结 | 第113-115页 |
| 第五章 城市机动车停车产业化机理研究 | 第115-122页 |
| 5.1 停车产业化的内在动力 | 第115-117页 |
| 5.1.1 利益驱动的原动力 | 第115页 |
| 5.1.2 投资格局转变的推动力 | 第115-116页 |
| 5.1.3 需求增长及价格上涨的双驱动力 | 第116-117页 |
| 5.2 停车产业化的外部驱动力 | 第117-118页 |
| 5.2.1 政府方针政策驱动力 | 第117-118页 |
| 5.2.2 市场运作技术推动力 | 第118页 |
| 5.2.3 国外有益经验的智力支撑 | 第118页 |
| 5.3 停车产业化创新机制 | 第118-121页 |
| 5.3.1 制度创新 | 第119页 |
| 5.3.2 科技创新 | 第119-120页 |
| 5.3.3 停车服务为主的多元化经营 | 第120页 |
| 5.3.4 特色服务与品牌战略 | 第120-121页 |
| 5.4 本章小结 | 第121-122页 |
| 第六章 城市机动车停车产业化路径选择及实施策略 | 第122-155页 |
| 6.1 停车产业化目标 | 第122-123页 |
| 6.2 停车产业化路径选择 | 第123-124页 |
| 6.3 停车产业化策略 | 第124-137页 |
| 6.3.1 停车设施发展策略 | 第124-127页 |
| 6.3.2 停车收费定价策略 | 第127-133页 |
| 6.3.3 停车产业化策略 | 第133-137页 |
| 6.4 停车产业化保障体系设计 | 第137-154页 |
| 6.4.1 政策引导 | 第137-142页 |
| 6.4.2 规划保障 | 第142-148页 |
| 6.4.3 技术支持 | 第148-154页 |
| 6.5 本章小结 | 第154-155页 |
| 第七章 结论 | 第155-158页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第155-156页 |
| 7.2 主要创新点 | 第156-157页 |
| 7.3 有待进一步研究的问题 | 第157-158页 |
| 参考文献 | 第158-166页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第166-168页 |
| 致谢 | 第168页 |