| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题提出目的及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第9页 |
| 1.2 沥青路面坑槽修补研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 沥青路面坑槽破损类型 | 第9-10页 |
| 1.2.2 沥青路面坑槽破损的形成机理 | 第10-13页 |
| 1.2.3 沥青路面坑槽修补技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 沥青路面坑槽修补结构分析的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 | 第16-20页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第16-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 基于 ANSYS 的沥青路面坑槽分析基本理论及有限元模型建立 | 第20-32页 |
| 2.1 路面力学计算理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 弹性层状体系 | 第20-21页 |
| 2.1.2 弹性理论空间问题的基本方程 | 第21-23页 |
| 2.2 ANSYS 计算程序及有限元简介 | 第23-25页 |
| 2.2.1 有限元方法的基本原理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 ANSYS 简介 | 第24-25页 |
| 2.2.3 ANSYS 有限元分析在道路工程中的应用 | 第25页 |
| 2.3 坑槽分析结构有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.3.1 坑槽分析路面结构的选择 | 第25-26页 |
| 2.3.2 坑槽分析有限元模型的建立及结构参数设定 | 第26-29页 |
| 2.3.3 应力提取值的选择 | 第29-31页 |
| 2.4 本章结论 | 第31-32页 |
| 第三章 整体型坑槽修补结构力学响应分析 | 第32-53页 |
| 3.1 坑槽修补材料的弹性模量对修补结构受力的影响分析 | 第32-41页 |
| 3.1.1 弹性模量对修补结构剪应力的影响 | 第32-36页 |
| 3.1.2 弹性模量对修补结构拉应力的影响 | 第36-41页 |
| 3.2 修补结构尺寸对坑槽受力的影响 | 第41-47页 |
| 3.2.1 坑槽长宽度变化对结构的受力影响 | 第41-45页 |
| 3.2.2 不同坑槽修补厚度的坑槽结构受力分析 | 第45-47页 |
| 3.3 最不利荷载位置分析 | 第47-51页 |
| 3.3.1 荷载作用位置确定 | 第47-48页 |
| 3.3.2 坑槽壁缝剪应力值对比分析 | 第48-50页 |
| 3.3.3 坑槽壁缝拉应力值对比分析 | 第50-51页 |
| 3.4 本章结论 | 第51-53页 |
| 第四章 双层组合型坑槽修补结构力学响应分析 | 第53-72页 |
| 4.1 弹性模量组合对修补结构受力的影响分析 | 第53-60页 |
| 4.1.1 不同模量组合下剪应力分析 | 第53-57页 |
| 4.1.2 不同模量组合下拉应力分析 | 第57-60页 |
| 4.2 厚度组合对修补结构受力的影响分析 | 第60-65页 |
| 4.2.1 不同厚度组合下剪应力分析 | 第60-62页 |
| 4.2.2 不同厚度组合下拉应力分析 | 第62-65页 |
| 4.3 基层扰动对坑槽修补结构受力影响分析 | 第65-71页 |
| 4.3.1 整体型坑槽修补结构受力分析 | 第65-68页 |
| 4.3.2 组合型坑槽修补结构受力分析 | 第68-71页 |
| 4.4 本章结论 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 1．结论 | 第72-73页 |
| 2．展望 | 第73-74页 |
| 考参文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
