哈尔滨市地铁3号线一期工程社会稳定风险管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题来源及研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11-13页 |
| 第2章 社会稳定风险识别与调查 | 第13-23页 |
| 2.1 项目概况 | 第13-14页 |
| 2.2 社会稳定风险因素识别要点 | 第14-15页 |
| 2.2.1 项目的合理性和可行性 | 第14页 |
| 2.2.2 项目的合法性 | 第14-15页 |
| 2.2.3 项目的可控性 | 第15页 |
| 2.3 社会稳定风险调查 | 第15-20页 |
| 2.3.1 调查方案 | 第15-17页 |
| 2.3.2 拟建项目的合法性 | 第17页 |
| 2.3.3 拟建项目的公众参与情况 | 第17页 |
| 2.3.4 拟建项目所在地周环境调查 | 第17-18页 |
| 2.3.5 周边敏感目标 | 第18页 |
| 2.3.6 利益相关者的意见和诉求 | 第18-19页 |
| 2.3.7 媒体对项目建设实施的态度 | 第19页 |
| 2.3.8 审批部门意见 | 第19页 |
| 2.3.9 同类项目曾引起的社会稳定风险 | 第19-20页 |
| 2.4 单因素风险因素识别 | 第20-22页 |
| 2.4.1 单因素风险程度分析方法 | 第20-21页 |
| 2.4.2 单因素风险程度分析结果 | 第21-22页 |
| 2.5 主要社会稳定风险因素分析 | 第22页 |
| 2.5.1 工程对环境的影响 | 第22页 |
| 2.5.2 工程对交通的影响 | 第22页 |
| 2.5.3 工程对商业的影响 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 风险分析及初始风险等级判断 | 第23-31页 |
| 3.1 社会稳定风险等级划分及分析方法 | 第23-24页 |
| 3.1.1 社会稳定风险等级划分 | 第23页 |
| 3.1.2 社会稳定风险分析方法 | 第23-24页 |
| 3.2 项目合理性、合法性、可控性、可行性分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 合理性分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 合法性分析 | 第25页 |
| 3.2.3 可控性分析 | 第25-27页 |
| 3.2.4 可行性分析 | 第27-29页 |
| 3.3 项目初始风险等级判断 | 第29-30页 |
| 3.3.1 风险发生可能性 | 第29页 |
| 3.3.2 风险发生后果 | 第29-30页 |
| 3.3.3 风险初始等级 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 社会稳定风险防范及化解措施 | 第31-42页 |
| 4.1 制定措施的原则 | 第31-32页 |
| 4.2 增强合理性、合法性、可控性、可行性的措施 | 第32-33页 |
| 4.3 征地拆迁、商业、环境和交通影响 | 第33-35页 |
| 4.4 项目分阶段风险防范应对措施 | 第35-37页 |
| 4.5 有关建议 | 第37-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历 | 第58页 |
