基于CAN总线的车载数据采集与通信装置的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.2.1 CAN 总线技术发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 数据采集系统现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要内容及结构 | 第14-16页 |
| 第2章 车载数据采集与通信装置的总体设计 | 第16-25页 |
| 2.1 车载数据采集与通信装置的需求分析 | 第16-20页 |
| 2.1.1 大型工程车辆的设备状态监测 | 第17页 |
| 2.1.2 大型工程车辆的施工作业监测 | 第17-20页 |
| 2.1.3 大型工程车辆的安全防护监测 | 第20页 |
| 2.2 车载数据采集与通信装置设计思路 | 第20-22页 |
| 2.3 数据采集与通信装置功能及性能指标 | 第22-24页 |
| 2.3.1 工控主板功能需求 | 第22-23页 |
| 2.3.2 3G 无线路由功能需求 | 第23页 |
| 2.3.3 GPS 模块功能需求 | 第23-24页 |
| 2.3.4 备用电源功能需求 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车载数据采集与通信装置的硬件设计及实现 | 第25-43页 |
| 3.1 车载数据采集与通信装置整体架构 | 第25-26页 |
| 3.2 车载数据采集与通信装置的硬件模块选型 | 第26-36页 |
| 3.2.1 工控主板 | 第26-28页 |
| 3.2.2 3G 无线路由 | 第28-31页 |
| 3.2.3 GPS 模块 | 第31-33页 |
| 3.2.4 工业交换机 | 第33-34页 |
| 3.2.5 蓄电池 | 第34-36页 |
| 3.3 UPS 电源模块设计与实现 | 第36-41页 |
| 3.3.1 STC89C52 主控电路 | 第37-38页 |
| 3.3.2 DS2438 监测电路 | 第38-39页 |
| 3.3.3 电压转换控制电路 | 第39-41页 |
| 3.4 装置结构设计 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 车载数据采集与通信装置的软件设计及实现 | 第43-64页 |
| 4.1 Windows CE 系统应用 | 第43-48页 |
| 4.1.1 Windows CE 介绍 | 第43-47页 |
| 4.1.2 Windows CE 内核定制 | 第47-48页 |
| 4.2 数据采集与通信软件设计及实现 | 第48-63页 |
| 4.2.1 通信协议设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 数据通信模块 | 第50-55页 |
| 4.2.3 采集参数配置模块 | 第55-58页 |
| 4.2.4 数据采集模块 | 第58-61页 |
| 4.2.5 数据预处理模块 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 测试与分析 | 第64-69页 |
| 5.1 实验室测试 | 第64-67页 |
| 5.1.1 电源模块通信测试 | 第64-65页 |
| 5.1.2 车载电脑通信测试 | 第65-66页 |
| 5.1.3 监控服务器通信测试 | 第66-67页 |
| 5.2 现场运行实测 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第76页 |
