首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

多点弹性支承连续梁多模态涡激振动特性研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
目录第8-11页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 大跨度桥梁的发展第11页
    1.2 桥梁涡激振动及其研究现状第11-14页
        1.2.1 大跨度桥梁涡激振动实例第11-12页
        1.2.2 桥梁涡激振动研究现状第12-14页
    1.3 现行多模态涡激振动研究方法第14-16页
        1.3.1 节段模型试验与理论结合法第14-15页
        1.3.2 全桥气弹模型风洞试验法第15-16页
    1.4 选题背景及意义第16-17页
    1.5 本文的研究内容第17-18页
第2章 涡激振动研究综述第18-42页
    2.1 涡激振动特性第18-22页
        2.1.1 边界层流动分离与再附第18-19页
        2.1.2 锁定现象第19-20页
        2.1.3 振型独立第20-21页
        2.1.4 展向相关第21-22页
    2.2 涡激振动的影响因素第22-26页
        2.2.1 气动外形第22-23页
        2.2.2 紊流度第23-24页
        2.2.3 雷诺数 Re第24-25页
        2.2.4 斯卡顿数 Sc第25-26页
    2.3 涡激振动响应的解析模型第26-34页
        2.3.1 简谐力模型第26-27页
        2.3.2 尾流振子模型第27-28页
        2.3.3 经验线性模型第28-29页
        2.3.4 经验非线性模型第29-32页
        2.3.5 广义经验非线性模型第32-33页
        2.3.6 P. D Asdia & S. Noe*涡激力模型第33-34页
    2.4 涡振振幅估算方法第34-38页
        2.4.1 Ruscheweyh 模型第34-36页
        2.4.2 Vickery&Basu 模型第36-37页
        2.4.3 Griffin Plot 模型第37-38页
    2.5 涡激振动控制措施第38-41页
        2.5.1 气动措施第38-40页
        2.5.2 结构措施第40页
        2.5.3 机械措施第40-41页
    2.6 本章小结第41-42页
第3章 多阶涡激振动的节段模型试验研究第42-57页
    3.1 断面宽高比与涡振特性第42-45页
    3.2 多阶涡激振动的节段模型试验第45-56页
        3.2.1 试验目的第45页
        3.2.2 试验模型与装置第45-46页
        3.2.3 试验参数第46-47页
        3.2.4 数据处理第47-48页
        3.2.5 试验过程与结果第48-53页
        3.2.6 分析与讨论第53-56页
    3.3 本章小结第56-57页
第4章 涡激振动数值模拟第57-69页
    4.1 大涡模拟法和雷诺时均法第57-58页
        4.1.1 大涡模拟法第57-58页
        4.1.2 雷诺时均法第58页
    4.2 控制方程和计算方法第58-60页
        4.2.1 控制方程第58-59页
        4.2.2 动网格计算方法第59-60页
    4.3 计算参数及区域网格划分第60-61页
    4.4 数值模拟结果第61-68页
        4.4.1 静止绕流模拟结果第61-64页
        4.4.2 涡激振动模拟结果第64-68页
    4.5 本章小结第68-69页
第5章 多阶涡振的气弹模型试验方法研究第69-88页
    5.1 气弹模型设计与制作第69-76页
        5.1.1 气弹模型相似准则第69-71页
        5.1.2 模型参数取值第71-72页
        5.1.3 弹性支承参数的确定第72-73页
        5.1.4 设计与制作第73-76页
    5.2 气弹模型动力特性和模态振型第76-81页
        5.2.1 动力特性第76-79页
        5.2.2 模态振型第79-81页
    5.3 气弹模型多阶涡振试验第81-86页
        5.3.1 流场均匀性测试第81-82页
        5.3.2 多阶涡振测振试验第82-86页
    5.4 多阶涡振振幅估算对比第86-87页
    5.5 本章小结第87-88页
结论与展望第88-90页
参考文献第90-95页
致谢第95页

论文共95页,点击 下载论文
上一篇:混合交通流信控道路交叉口交通渠化优化设计研究
下一篇:人行桥竖向动力响应研究及振动控制