摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
目录 | 第8-11页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 大跨度桥梁的发展 | 第11页 |
1.2 桥梁涡激振动及其研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 大跨度桥梁涡激振动实例 | 第11-12页 |
1.2.2 桥梁涡激振动研究现状 | 第12-14页 |
1.3 现行多模态涡激振动研究方法 | 第14-16页 |
1.3.1 节段模型试验与理论结合法 | 第14-15页 |
1.3.2 全桥气弹模型风洞试验法 | 第15-16页 |
1.4 选题背景及意义 | 第16-17页 |
1.5 本文的研究内容 | 第17-18页 |
第2章 涡激振动研究综述 | 第18-42页 |
2.1 涡激振动特性 | 第18-22页 |
2.1.1 边界层流动分离与再附 | 第18-19页 |
2.1.2 锁定现象 | 第19-20页 |
2.1.3 振型独立 | 第20-21页 |
2.1.4 展向相关 | 第21-22页 |
2.2 涡激振动的影响因素 | 第22-26页 |
2.2.1 气动外形 | 第22-23页 |
2.2.2 紊流度 | 第23-24页 |
2.2.3 雷诺数 Re | 第24-25页 |
2.2.4 斯卡顿数 Sc | 第25-26页 |
2.3 涡激振动响应的解析模型 | 第26-34页 |
2.3.1 简谐力模型 | 第26-27页 |
2.3.2 尾流振子模型 | 第27-28页 |
2.3.3 经验线性模型 | 第28-29页 |
2.3.4 经验非线性模型 | 第29-32页 |
2.3.5 广义经验非线性模型 | 第32-33页 |
2.3.6 P. D Asdia & S. Noe*涡激力模型 | 第33-34页 |
2.4 涡振振幅估算方法 | 第34-38页 |
2.4.1 Ruscheweyh 模型 | 第34-36页 |
2.4.2 Vickery&Basu 模型 | 第36-37页 |
2.4.3 Griffin Plot 模型 | 第37-38页 |
2.5 涡激振动控制措施 | 第38-41页 |
2.5.1 气动措施 | 第38-40页 |
2.5.2 结构措施 | 第40页 |
2.5.3 机械措施 | 第40-41页 |
2.6 本章小结 | 第41-42页 |
第3章 多阶涡激振动的节段模型试验研究 | 第42-57页 |
3.1 断面宽高比与涡振特性 | 第42-45页 |
3.2 多阶涡激振动的节段模型试验 | 第45-56页 |
3.2.1 试验目的 | 第45页 |
3.2.2 试验模型与装置 | 第45-46页 |
3.2.3 试验参数 | 第46-47页 |
3.2.4 数据处理 | 第47-48页 |
3.2.5 试验过程与结果 | 第48-53页 |
3.2.6 分析与讨论 | 第53-56页 |
3.3 本章小结 | 第56-57页 |
第4章 涡激振动数值模拟 | 第57-69页 |
4.1 大涡模拟法和雷诺时均法 | 第57-58页 |
4.1.1 大涡模拟法 | 第57-58页 |
4.1.2 雷诺时均法 | 第58页 |
4.2 控制方程和计算方法 | 第58-60页 |
4.2.1 控制方程 | 第58-59页 |
4.2.2 动网格计算方法 | 第59-60页 |
4.3 计算参数及区域网格划分 | 第60-61页 |
4.4 数值模拟结果 | 第61-68页 |
4.4.1 静止绕流模拟结果 | 第61-64页 |
4.4.2 涡激振动模拟结果 | 第64-68页 |
4.5 本章小结 | 第68-69页 |
第5章 多阶涡振的气弹模型试验方法研究 | 第69-88页 |
5.1 气弹模型设计与制作 | 第69-76页 |
5.1.1 气弹模型相似准则 | 第69-71页 |
5.1.2 模型参数取值 | 第71-72页 |
5.1.3 弹性支承参数的确定 | 第72-73页 |
5.1.4 设计与制作 | 第73-76页 |
5.2 气弹模型动力特性和模态振型 | 第76-81页 |
5.2.1 动力特性 | 第76-79页 |
5.2.2 模态振型 | 第79-81页 |
5.3 气弹模型多阶涡振试验 | 第81-86页 |
5.3.1 流场均匀性测试 | 第81-82页 |
5.3.2 多阶涡振测振试验 | 第82-86页 |
5.4 多阶涡振振幅估算对比 | 第86-87页 |
5.5 本章小结 | 第87-88页 |
结论与展望 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-95页 |
致谢 | 第95页 |