混凝土空心板桥面形态变化与损伤状况的试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 新型桥梁安全监测方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 结构损伤识别方法 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的研究目标和内容 | 第15-17页 |
| 第二章 试验空心板桥设计、制作与测试方案 | 第17-43页 |
| 2.1 空心板模型桥设计 | 第17-23页 |
| 2.1.1 模型桥缩尺计算 | 第17-20页 |
| 2.1.2 空心板设计 | 第20-22页 |
| 2.1.3 铰缝设计 | 第22-23页 |
| 2.1.4 下部结构设计 | 第23页 |
| 2.2 空心板模型桥制作 | 第23-25页 |
| 2.2.1 模型桥材料 | 第23-24页 |
| 2.2.2 模型桥制作流程 | 第24-25页 |
| 2.3 特征试验荷载与可能的破坏模式 | 第25-34页 |
| 2.3.1 荷载横向分布系数 | 第25-29页 |
| 2.3.2 特征试验荷载 | 第29-33页 |
| 2.3.3 破坏模式 | 第33-34页 |
| 2.4 空心板模型桥加载方案 | 第34-38页 |
| 2.4.1 加载系统 | 第34-35页 |
| 2.4.2 空心板循环加载试验 | 第35-36页 |
| 2.4.3 受载空心板的破坏试验 | 第36-37页 |
| 2.4.4 铰缝损坏后空心板破坏试验 | 第37-38页 |
| 2.4.5 相邻空心板严重破损下空心板桥破坏试验 | 第38页 |
| 2.5 试验数据测试方案 | 第38-41页 |
| 2.5.1 应变测试方案 | 第39页 |
| 2.5.2 位移计测试方案 | 第39-40页 |
| 2.5.3 三维激光扫描方案 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 空心板桥荷载-损伤-变形全过程试验研究 | 第43-75页 |
| 3.1 空心板循环加载试验 | 第43-55页 |
| 3.1.1 荷载横向分布系数实测 | 第43-45页 |
| 3.1.2 第一轮循环加载试验 | 第45-47页 |
| 3.1.3 第二轮循环加载试验 | 第47-49页 |
| 3.1.4 试验结果分析 | 第49-55页 |
| 3.2 受载空心板的破坏试验 | 第55-64页 |
| 3.2.1 试验前期概况 | 第55-57页 |
| 3.2.2 试验全过程描述 | 第57-59页 |
| 3.2.3 试验结果分析 | 第59-64页 |
| 3.3 铰缝损坏后空心板破坏试验 | 第64-70页 |
| 3.3.1 试验前期概况 | 第64-65页 |
| 3.3.2 试验全过程描述 | 第65-67页 |
| 3.3.3 试验结果分析 | 第67-70页 |
| 3.4 相邻空心板严重受损下空心板破坏试验 | 第70-73页 |
| 3.4.1 试验前期概况 | 第70-71页 |
| 3.4.2 试验全过程描述 | 第71页 |
| 3.4.3 试验结果分析 | 第71-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 桥面形态变化与结构损伤状况的分析 | 第75-93页 |
| 4.1“桥梁面相学”思想 | 第75-76页 |
| 4.2 桥面形态重建与损伤识别方法 | 第76-79页 |
| 4.2.1 桥面形态重建方法 | 第76-78页 |
| 4.2.2 结构损伤识别方法 | 第78-79页 |
| 4.3 边板N6桥面形态与损伤状况分析 | 第79-86页 |
| 4.3.1 桥面形态拟合结果 | 第79-81页 |
| 4.3.2 不同损伤程度下的挠度和挠度曲率变化 | 第81-83页 |
| 4.3.3 不同荷载工况下的挠度和挠度曲率变化 | 第83-86页 |
| 4.4 中板N4桥面形态与损伤状况分析 | 第86-92页 |
| 4.4.1 桥面形态拟合结果 | 第86-87页 |
| 4.4.2 不同损伤程度下的挠度和挠度曲率变化 | 第87-89页 |
| 4.4.3 不同荷载工况下的挠度和挠度曲率变化 | 第89-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 5.1 主要结论 | 第93页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第99页 |
