| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题讲究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 现代竹结构的发展及研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 竹资源介绍及原竹利用 | 第10-12页 |
| 1.2.2 现代竹材的发展介绍 | 第12-14页 |
| 1.2.3 现代竹材的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 拱桥分类 | 第16-18页 |
| 1.3.1 按照桥面系位置分类 | 第16-17页 |
| 1.3.2 按照铰的个数分类 | 第17-18页 |
| 1.4 现代竹桥的发展过程 | 第18-19页 |
| 1.5 课题来源 | 第19页 |
| 1.6 本文研究意义及内容 | 第19-21页 |
| 第二章 工程概况及有限元参数选择 | 第21-28页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-23页 |
| 2.2 模型的建立及参数确定 | 第23-27页 |
| 2.2.1 材料属性 | 第23-24页 |
| 2.2.2 结构坐标方向规定 | 第24页 |
| 2.2.3 结构边界条件 | 第24页 |
| 2.2.4 结构荷载设计 | 第24页 |
| 2.2.5 结构建模时简化处理 | 第24-27页 |
| 2.2.6 有限元模型 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 上承式现代竹拱桥静力性能分析 | 第28-42页 |
| 3.1 竹拱肋静力特性分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 拱肋等效应力分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 拱肋内力分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 拱肋竖向挠度分析 | 第30-31页 |
| 3.2 竹拱桥纵梁静力特性分析 | 第31-33页 |
| 3.3 上承式现代竹拱桥合理失跨比探讨 | 第33-36页 |
| 3.3.1 不同矢跨比拱肋刚度 | 第33-34页 |
| 3.3.2 不同矢跨比拱肋轴力 | 第34页 |
| 3.3.3 不同矢跨比拱肋弯矩 | 第34-35页 |
| 3.3.4 不同矢跨比支座反力及弯矩 | 第35-36页 |
| 3.4 拱肋不同刚度对竹拱桥静力特性影响 | 第36-41页 |
| 3.4.1 拱肋不同高度对竹拱桥静力特性影响 | 第36-39页 |
| 3.4.2 拱肋不同宽度对竹拱桥静力特性影响 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 上承式现代竹拱桥动力特性分析 | 第42-56页 |
| 4.1 模态分析理论 | 第42-43页 |
| 4.2 计算结果及分析 | 第43-47页 |
| 4.3 不同参数对拱桥动力特性的影响 | 第47-54页 |
| 4.3.1 不同矢跨比对拱桥动力特性的影响 | 第47-51页 |
| 4.3.2 不同拱肋刚度对竹拱桥动力特性的影响 | 第51-53页 |
| 4.3.3 竹拱结构宽跨比对其动力特性的影响 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 上承式现代竹拱桥地震反应时程分析 | 第56-73页 |
| 5.1 时程分析理论 | 第56-58页 |
| 5.1.1 振动方程及计算过程 | 第56-57页 |
| 5.1.2 基于增量理论Newmark-β法解法 | 第57-58页 |
| 5.2 地震波的选择及调整 | 第58-60页 |
| 5.3 上承式竹拱桥地震反应时程分析结果 | 第60-65页 |
| 5.3.1 上承式竹拱桥多遇地震下抗震性能分析 | 第61-64页 |
| 5.3.2 上承式竹拱桥罕遇地震下抗震性能分析 | 第64-65页 |
| 5.3.3 结构多遇地震与罕遇地震激励下的对比分析 | 第65页 |
| 5.4 竹拱桥结构不同参数对其抗震性能影响 | 第65-72页 |
| 5.4.1 不同矢跨比对竹拱桥抗震性能影响 | 第66-68页 |
| 5.4.2 不同拱肋刚度对竹拱桥抗震性能影响 | 第68-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论及展望 | 第73-77页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
| 一、攻读研究生期间发表的学术论文 | 第83页 |
| 二、攻读研究生期间参与的科研课题及工程项目 | 第83页 |