铝合金车轮的有限元建模分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本文研究目的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 本课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本课题的研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 铝合金车轮结构形式及建模 | 第15-29页 |
| 2.1 设计铝合金车轮结构形式 | 第16页 |
| 2.2 建模软件的介绍 | 第16页 |
| 2.3 基于特征建模 | 第16-17页 |
| 2.4 铝合金车轮模型的建立 | 第17-28页 |
| 2.4.1 车轮构造及造型要点 | 第17-18页 |
| 2.4.2 车轮构造、种类及装配 | 第18-21页 |
| 2.4.3 车轮三维模型建立过程 | 第21-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 铝合金车轮有限元建模和分析 | 第29-49页 |
| 3.1 介绍ANSYS分析软件 | 第29-30页 |
| 3.2 模型导入及处理 | 第30-43页 |
| 3.2.1 Pro/E与ANSYS的接口创建 | 第30-32页 |
| 3.2.2 铝合金车轮基于弯曲疲劳的有限元建模 | 第32-43页 |
| 3.3 有限元计算 | 第43-44页 |
| 3.4 有限元结果分析 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 铝合金车轮试验研究 | 第49-57页 |
| 4.1 试验项目简介 | 第49-50页 |
| 4.2 试验台架简介 | 第50-51页 |
| 4.3 试验方法介绍 | 第51-53页 |
| 4.4 试验实施及结果对比 | 第53-55页 |
| 4.4.1 试验的实施 | 第53-54页 |
| 4.4.2 试验结果对比 | 第54-55页 |
| 4.5 试验结果分析 | 第55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 全文总结 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
