轴荷再现式重型多轴车制动性能检测试验装置的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 多轴车台架制动检测原理及其性能检测内容 | 第17-25页 |
| 2.1 双轴车制动力学模型分析 | 第17-18页 |
| 2.2 多轴车制动动力模型分析 | 第18-23页 |
| 2.3 多轴车制动系统检测方法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 多轴车加载制动性能检测台的研究 | 第25-35页 |
| 3.1 举升式制动台的加载原理 | 第25-26页 |
| 3.2 举升装置外设的方案研究 | 第26-32页 |
| 3.2.1 摇臂举升装置 | 第26-27页 |
| 3.2.2 肘关节臂举升装置 | 第27-28页 |
| 3.2.3 举升装置外设称重系统的研究 | 第28-30页 |
| 3.2.4 举升装置外设检测过程分析 | 第30-31页 |
| 3.2.5 举升装置外设方案优缺点分析 | 第31-32页 |
| 3.3 举升制动试验台体的方案研究 | 第32-33页 |
| 3.3.1 气囊举升方案 | 第32页 |
| 3.3.2 液压举升方案 | 第32-33页 |
| 3.4 方案对比 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 液压举升式制动台的研究 | 第35-57页 |
| 4.1 试验台机械结构研究 | 第37-40页 |
| 4.1.1 举升装置整体结构 | 第37-38页 |
| 4.1.2 导向机构结构研究 | 第38-39页 |
| 4.1.3 称重系统研究 | 第39-40页 |
| 4.2 液压系统研究 | 第40-49页 |
| 4.2.1 方案选择 | 第41-42页 |
| 4.2.2 液压系统元器件选择及参数计算 | 第42-48页 |
| 4.2.3 同步性元件的选择 | 第48-49页 |
| 4.3 电气系统研究 | 第49-51页 |
| 4.4 试验台台架的强度校核 | 第51-55页 |
| 4.4.1 模型分析前处理 | 第52-53页 |
| 4.4.2 定义设置参数 | 第53-54页 |
| 4.4.3 模型分析结果 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 试验台标定测试实验与分析 | 第57-71页 |
| 5.1 试验台参数标定装置 | 第57页 |
| 5.2 试验台参数标定方法 | 第57-58页 |
| 5.3 试验测试 | 第58-70页 |
| 5.3.1 称重精度的测试试验 | 第58-66页 |
| 5.3.2 加载试验台下降速度测试 | 第66-67页 |
| 5.3.3 同步性测试 | 第67-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
