高速铁路牵引变电所自动化系统工程设计与调试维护
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 问题的提出和意义 | 第10页 |
| 1.2 牵引变电所自动化系统的发展 | 第10-11页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 1.4.1 变电所自动化系统工程设计优化方案 | 第14页 |
| 1.4.2 变电所自动化系统整定配置优化方案 | 第14页 |
| 1.4.3 优化变电所自动化系统调试方案 | 第14页 |
| 1.4.4 变电所自动化运行维护特点 | 第14-15页 |
| 第2章 牵引变电所自动化系统工程设计 | 第15-48页 |
| 2.1 工程设计规范概述 | 第15-16页 |
| 2.2 工程设计所需原始资料 | 第16-17页 |
| 2.3 工程设计中智能设备接口处理 | 第17-19页 |
| 2.4 工程设计内容 | 第19-46页 |
| 2.4.1 总体分析及总体设计 | 第19-24页 |
| 2.4.2 保护测控盘设计 | 第24-40页 |
| 2.4.3 监控盘设计 | 第40-42页 |
| 2.4.4 元器件选型设计 | 第42页 |
| 2.4.5 可靠性及安全性设计 | 第42-46页 |
| 2.5 小结 | 第46-48页 |
| 第3章 牵引所自动化系统整定配置 | 第48-64页 |
| 3.1 整定配置原则 | 第48-51页 |
| 3.2 AT供电方式牵引变电所整定计算 | 第51-60页 |
| 3.2.1 主变单元整定计算介绍 | 第51-56页 |
| 3.2.2 馈线单元整定计算 | 第56-59页 |
| 3.2.3 当地监控系统整定配置方案的优化 | 第59-60页 |
| 3.2.4 遥信信号开入整定配置的优化 | 第60页 |
| 3.3 优化AT供电方式保护配置 | 第60-63页 |
| 3.3.1 优化牵引变电所保护配置 | 第61-62页 |
| 3.3.2 优化AT所保护配置 | 第62页 |
| 3.3.3 优化分区所保护配置 | 第62-63页 |
| 3.4 小结 | 第63-64页 |
| 第4章 牵引所自动化系统调试 | 第64-76页 |
| 4.1 实验标准 | 第64-65页 |
| 4.2 单元调试 | 第65-72页 |
| 4.3 系统调试 | 第72-74页 |
| 4.4 自动化与调度联调试验 | 第74-75页 |
| 4.5 小结 | 第75-76页 |
| 第5章 牵引所自动化系统运行维护 | 第76-84页 |
| 5.1 间隔层设备故障维护 | 第76-79页 |
| 5.2 网络层故障维护 | 第79-80页 |
| 5.3 站控层设备故障维护 | 第80-81页 |
| 5.4 日常检修注意事项 | 第81-83页 |
| 5.5 小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 附录 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
