| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电气化铁道电能质量问题 | 第11-14页 |
| 1.2.1 谐波、负序和无功的危害 | 第11-12页 |
| 1.2.2 谐波、负序和无功的指标要求 | 第12-14页 |
| 1.3 电气化铁道电能质量补偿技术的研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 供电系统的治理措施 | 第14-16页 |
| 1.3.2 电力电子补偿装置治理方式 | 第16-18页 |
| 1.3.3 机车传动系统电能质量治理 | 第18-19页 |
| 1.4 课题主要研究内容及章节安排 | 第19-20页 |
| 第2章 基于Y/>▽平衡变压器的新型电铁电能质量治理系统拓扑及补偿原理 | 第20-29页 |
| 2.1 平衡变压器简述 | 第20-21页 |
| 2.2 基于Y/>▽平衡变压器的潮流控制系统及补偿原理 | 第21-28页 |
| 2.2.1 基于Y/>▽平衡变压器的新型潮流控制系统结构 | 第21-22页 |
| 2.2.2 系统补偿原理 | 第22-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 LC支路参数设计及RPC容量配置研究 | 第29-39页 |
| 3.1 LC滤波器 | 第29-30页 |
| 3.2 LC-RPC端口电压分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 一相带载,另一相空载时的变流器端口电压分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 两相都带负载时的变流器端口电压分析 | 第32-35页 |
| 3.3 参数设计及容量分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 一次带载,一侧空载时端口容量分析 | 第35页 |
| 3.3.2 两侧带载时端口容量分析 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 新型电气化铁道潮流控制系统检测及控制方法 | 第39-53页 |
| 4.1 谐波及无功的常见的检测方法 | 第39-47页 |
| 4.1.1 谐波及无功的传统检测方法 | 第40页 |
| 4.1.2 瞬时无功功率理论 | 第40-47页 |
| 4.2 适用于该新型潮流控制系统的谐波及无功检测方法 | 第47-50页 |
| 4.2.1 基于鉴相原理的瞬时电流检测方法 | 第47-48页 |
| 4.2.2 基于鉴相原理的瞬时电流检测方法 | 第48-50页 |
| 4.3 适用于该新型潮流控制系统的控制方法 | 第50-52页 |
| 4.3.1 LC-RPC电流跟踪控制 | 第50-51页 |
| 4.3.2 LC-RPC直流侧电压控制 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于Y/>▽平衡变压器电能质量治理的仿真及实验研究 | 第53-65页 |
| 5.1 系统建模及参数设计 | 第53-55页 |
| 5.2 仿真负载建模 | 第55-56页 |
| 5.3 系统治理的仿真分析 | 第56-61页 |
| 5.3.1 系统稳态下投入补偿装置的治理效果分析 | 第56-59页 |
| 5.3.2 负载波动时的治理效果分析 | 第59-61页 |
| 5.4 实验验证 | 第61-64页 |
| 5.4.1 实验系统的搭建 | 第61-62页 |
| 5.4.2 实验参数 | 第62-63页 |
| 5.4.3 实验结果及分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-68页 |
| 1. 全文工作总结 | 第65-66页 |
| 2. 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第72-73页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所参加的科研项目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
