首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机零部件论文

航空发动机低压涡轮转子轴承热失效研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 轴承主要失效形式第13-14页
        1.3.1 轴承热失效第13-14页
        1.3.2 轴承磨损失效第14页
        1.3.3 轴承综合失效第14页
    1.4 本文主要研究内容第14-16页
第二章 低压涡轮转子轴承热流密度建模与分析第16-34页
    2.1 基于拟静力学分析的轴承功耗计算分析第16-27页
        2.1.1 轴承的拟静力学分析第16-20页
        2.1.2 轴承摩擦功耗计算第20-25页
        2.1.3 轴承摩擦功耗结果分析第25-27页
    2.2 轴承热流密度建模第27-28页
        2.2.1 轴承移动热源第27页
        2.2.2 轴承热分析简化第27-28页
        2.2.3 轴承热流密度计算第28页
    2.3 轴承热流密度数值分析第28-32页
        2.3.1 转速和载荷变化对轴承热流密度的影响第29-30页
        2.3.2 转速与粘度耦合作用对轴承热流密度的影响第30-31页
        2.3.3 载荷与粘度耦合作用对轴承热流密度的影响第31-32页
    2.4 本章小结第32-34页
第三章 低压涡轮转子轴承热效应有限元建模与分析第34-46页
    3.1 轴承热边界条件分析计算第34-37页
        3.1.1 轴承传热及热边界条件分析第34-35页
        3.1.2 轴承热边界条件计算第35-37页
    3.2 轴承热分析有限元建模第37-40页
    3.3 轴承边界条件加载第40-42页
        3.3.1 材料及环境参数第40-41页
        3.3.2 热载荷加载第41-42页
    3.4 有限元法求解及结果分析第42-44页
    3.5 本章小结第44-46页
第四章 低压涡轮转子轴承热失效分析第46-58页
    4.1 轴承热应力应变理论基础第46-49页
        4.1.1 内外圈沟道热膨胀变形第48页
        4.1.2 内外圈接触热应力第48-49页
    4.2 轴承摩擦生热动力学建模第49-50页
        4.2.1 单元类型选择及网格划分第49页
        4.2.2 材料模型的选择第49-50页
        4.2.3 轴承约束条件第50页
    4.3 转速及载荷变化对轴承温度的影响第50-52页
        4.3.1 转速变化对轴承温度的影响第50-51页
        4.3.2 轴向载荷变化对轴承温度的影响第51页
        4.3.3 径向载荷变化对轴承温度的影响第51-52页
    4.4 轴承应力应变分析第52-55页
        4.4.1 温度变化对轴承接触应力的影响第52-54页
        4.4.2 温度变化对轴承应变的影响第54-55页
    4.5 轴承的热失效分析第55-56页
    4.6 本章小结第56-58页
第五章 低压涡轮转子轴承热失效实验研究第58-70页
    5.1 轴承实验平台第58-60页
    5.2 实验方案及测试方法第60-61页
    5.3 实验过程第61-62页
    5.4 结果分析第62-69页
        5.4.1 载荷变化引起的轴承失效第62-66页
        5.4.2 转速引起的轴承失效第66-67页
        5.4.3 载荷及转速同时变化引起的轴承失效第67-69页
    5.5 本章小结第69-70页
第六章 总结与展望第70-72页
    6.1 论文总结第70页
    6.2 研究展望第70-72页
参考文献第72-74页
附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单第74-76页
致谢第76页

论文共76页,点击 下载论文
上一篇:基于DSP的声强测量分析系统研究
下一篇:电气化铁道新型潮流控制系统容量配置及控制方法研究