超大规模地下铁路车站围岩特征及其稳定性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外类似工程概况及研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内类似工程概况及研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外类似工程建设现状 | 第13页 |
| ·国内外隧道围岩稳定性研究现状 | 第13-17页 |
| ·隧道围岩稳定性的分析方法现状 | 第13-16页 |
| ·国内外隧道围岩稳定性研究的新趋势 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究的内容和思路 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第18-19页 |
| 2 八达岭地下站站址区工程地质特征 | 第19-23页 |
| ·工程概况 | 第19页 |
| ·地形地貌 | 第19页 |
| ·地质构造 | 第19-20页 |
| ·构造位置 | 第19-20页 |
| ·构造背景 | 第20页 |
| ·地层岩性 | 第20-23页 |
| ·岩体分布及岩石特征 | 第20-21页 |
| ·岩脉发育特征 | 第21-23页 |
| 3 站址区工程地质特征 | 第23-40页 |
| ·站址区岩体初始应力场 | 第23-27页 |
| ·钻孔地应力测试结果及实测地应力大小 | 第23-24页 |
| ·印模测试结果 | 第24-25页 |
| ·地应力钻孔的测试结果分析 | 第25-27页 |
| ·站址区岩石的力学性质 | 第27-35页 |
| ·岩石密度试验 | 第27页 |
| ·岩石单轴压缩及变形试验 | 第27-29页 |
| ·岩石三轴压缩及变形试验 | 第29-35页 |
| ·岩石破坏特征分析 | 第35页 |
| ·现场物探 | 第35-37页 |
| ·现场钻探 | 第37-38页 |
| ·抽水试验 | 第38-40页 |
| 4 站址区围岩分级 | 第40-58页 |
| ·影响围岩稳定性的主要因素 | 第40-44页 |
| ·自然因素 | 第40-43页 |
| ·人为因素 | 第43-44页 |
| ·隧道围岩分级 | 第44-58页 |
| ·围岩分级的研究现状 | 第44-45页 |
| ·隧道围岩分级方法 | 第45-51页 |
| ·八达岭地下车站站址区围岩分级 | 第51-58页 |
| 5 围岩稳定性的数值模拟分析 | 第58-69页 |
| ·隧道围岩稳定性分析方法 | 第58-60页 |
| ·基本原理 | 第58-59页 |
| ·ABAQUS程序简介 | 第59-60页 |
| ·计算参数及计算工况 | 第60页 |
| ·计算参数 | 第60页 |
| ·计算工况 | 第60页 |
| ·隧道围岩稳定性计算 | 第60-69页 |
| ·基本假定及边界条件 | 第60-61页 |
| ·模型网格划分及开挖过程 | 第61-62页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第62-69页 |
| 6 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
