升降横移式立体车库结构分析及参数优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 机械式立体车库国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 机械式立体车库国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 机械式立体车库国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 升降横移式立体车库总体方案设计 | 第17-30页 |
| 2.1 升降横移式立体车库总体布局 | 第17-18页 |
| 2.1.1 升降横移式立体车库运行原理 | 第17页 |
| 2.1.2 升降横移式立体车库结构形式 | 第17-18页 |
| 2.2 升降横移式立体车库整体框架参数 | 第18-23页 |
| 2.2.1 适停车辆参数 | 第19-21页 |
| 2.2.2 立体车库主要性能指标 | 第21-22页 |
| 2.2.3 立体车库主体钢架结构设计 | 第22-23页 |
| 2.3 传动系统设计 | 第23-26页 |
| 2.3.1 提升电机选择 | 第24页 |
| 2.3.2 提升链条链轮选择和计算 | 第24-26页 |
| 2.3.3 横移电机选择 | 第26页 |
| 2.3.4 横移链条链轮的选择和计算 | 第26页 |
| 2.4 载车板结构方案 | 第26-29页 |
| 2.5 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 载车板结构分析及起吊载荷计算 | 第30-45页 |
| 3.1 载车板有限元分析 | 第30-36页 |
| 3.1.1 有限元模型建立 | 第30-31页 |
| 3.1.2 单元类型及材料参数设置 | 第31-32页 |
| 3.1.3 载车板网格划分 | 第32-33页 |
| 3.1.4 约束与载荷的施加 | 第33-34页 |
| 3.1.5 求解及结果分析 | 第34-36页 |
| 3.2 不同起吊位置的有限元分析 | 第36-44页 |
| 3.2.1 载车板起吊位置的力学分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 内侧起吊对载车板及起吊载荷的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.3 外侧起吊对载车板及起吊载荷的影响 | 第40-42页 |
| 3.2.4 载车板优化及起吊位置的选择 | 第42-44页 |
| 3.3 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 立体车库钢架结构有限元分析 | 第45-65页 |
| 4.1 立体车库钢架结构简化及建模 | 第45-48页 |
| 4.1.1 立体车库钢架结构力学分析及简化 | 第45-46页 |
| 4.1.2 立体车库钢架有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.2 各工况下立体车库钢架结构静力分析 | 第48-52页 |
| 4.2.1 立体车库的载荷工况 | 第48页 |
| 4.2.2 各工况约束及载荷的施加 | 第48-49页 |
| 4.2.3 各工况计算结果分析 | 第49-52页 |
| 4.3 立体车库钢架结构优化设计 | 第52-59页 |
| 4.3.1 优化设计方法 | 第52-53页 |
| 4.3.2 优化数学模型的建立及程序编写 | 第53-56页 |
| 4.3.3 优化结果分析 | 第56页 |
| 4.3.4 优化结构静力分析 | 第56-59页 |
| 4.4 立体车库钢架结构稳定性分析 | 第59-64页 |
| 4.4.1 立体车库钢架结构线性屈曲分析 | 第59-62页 |
| 4.4.2 立体车库钢架结构几何非线性屈曲分析 | 第62-63页 |
| 4.4.3 立体车库钢架结构双重非线性屈曲分析 | 第63-64页 |
| 4.5 小结 | 第64-65页 |
| 第五章 立体车库关键结构局部强化设计 | 第65-79页 |
| 5.1 纵梁实体单元有限元静力分析 | 第65-67页 |
| 5.2 纵梁局部加强结构形式与参数 | 第67-73页 |
| 5.2.1 纵梁局部加强结构形式 | 第67-72页 |
| 5.2.2 纵梁局部加强结构参数 | 第72-73页 |
| 5.3 纵梁局部加强结构参数优化 | 第73-76页 |
| 5.4 纵梁局部加强后整体静力分析 | 第76-78页 |
| 5.5 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
