| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 载荷谱的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 动态载荷识别技术的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 2 各关结构件的强度评估及线路测试方案 | 第18-48页 |
| 2.1 各关键结构件的静强度和疲劳强度评估 | 第18-40页 |
| 2.1.1 轴箱装置的静强度和疲劳强度评估 | 第18-29页 |
| 2.1.2 牵引拉杆的静强度和疲劳强度评估 | 第29-35页 |
| 2.1.3 抗侧滚扭杆的静强度和疲劳强度评估 | 第35-40页 |
| 2.2 轴箱装置动应力测点的布置 | 第40-42页 |
| 2.3 各关键结构件动态载荷的识别 | 第42-45页 |
| 2.3.1 轴箱装置载荷测试方案 | 第42-44页 |
| 2.3.2 牵引拉杆纵向载荷的测试方案 | 第44页 |
| 2.3.3 抗侧滚扭杆扭转载荷的载荷测试方案 | 第44-45页 |
| 2.4 试验条件及数据采集 | 第45-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 3 典型工况下载荷时频特性的研究 | 第48-76页 |
| 3.1 各关键结构件测点的数据处理方法 | 第48-55页 |
| 3.1.1 轴箱弹簧不同测点的数据处理 | 第48-52页 |
| 3.1.2 定位转臂不同测点的数据处理 | 第52-53页 |
| 3.1.3 牵引拉杆不同测点的数据处理 | 第53-54页 |
| 3.1.4 抗侧滚扭杆不同测点的数据处理 | 第54-55页 |
| 3.2 各关键结构件典型运行工况下的时频特性分析 | 第55-75页 |
| 3.2.1 轴箱弹簧垂向载荷的时频特性 | 第56-61页 |
| 3.2.2 定位转臂横向载荷的时频特性 | 第61-65页 |
| 3.2.3 牵引拉杆纵向载荷的时频特性 | 第65-70页 |
| 3.2.4 抗侧滚扭杆扭转载荷的时频特性 | 第70-75页 |
| 3.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 4 载荷谱的编制 | 第76-88页 |
| 4.1 实测数据处理方法 | 第76-79页 |
| 4.2 载荷谱的编制方法 | 第79-80页 |
| 4.3 数据处理软件 | 第80-81页 |
| 4.4 轴箱体各载荷系载荷谱的编制 | 第81-83页 |
| 4.4.1 轴箱定位转臂横向载荷谱的编制 | 第81-82页 |
| 4.4.2 轴箱弹簧垂向载荷谱的编制 | 第82-83页 |
| 4.4.3 轴箱—系减振器垂向载荷谱的编制 | 第83页 |
| 4.5 牵引拉杆纵向载荷谱的编制 | 第83-84页 |
| 4.6 抗侧滚扭杆扭转载荷谱的编制 | 第84-85页 |
| 4.7 本章小结 | 第85-88页 |
| 5 各关键结构件载荷谱的校准及试验方案的确定 | 第88-104页 |
| 5.1 轴箱体的损伤一致性校准 | 第88-96页 |
| 5.1.1 材料的S-N曲线 | 第88-89页 |
| 5.1.2 损伤校准准则 | 第89-91页 |
| 5.1.3 基于轴箱体实测应力谱得到的关键部位损伤 | 第91页 |
| 5.1.4 轴箱体由实测载荷谱对应的损伤状况 | 第91-92页 |
| 5.1.5 载荷谱的损伤一致性校准 | 第92-96页 |
| 5.2 牵引拉杆试验载荷谱的确定 | 第96-97页 |
| 5.3 抗侧滚扭杆试验载荷谱的确定 | 第97-98页 |
| 5.4 动车组各关键结构件疲劳试验方案的确定 | 第98-103页 |
| 5.4.1 轴箱体疲劳试验方案 | 第98-101页 |
| 5.4.2 牵引拉杆疲劳试验方案 | 第101-102页 |
| 5.4.3 抗侧滚扭杆疲劳试验方案 | 第102-103页 |
| 5.5 本章小结 | 第103-104页 |
| 6 结论与展望 | 第104-106页 |
| 6.1 结论 | 第104-105页 |
| 6.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第110-114页 |
| 学位论文数据集 | 第114页 |