港城互动发展的SD模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 港城系统研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 SD相关理论 | 第11-12页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及研究路线 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论及方法综述 | 第15-26页 |
| 2.1 港城系统互动发展理论 | 第15-19页 |
| 2.1.1 港城系统的内涵和特征 | 第15-17页 |
| 2.1.2 港口对城市经济贡献理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 港城互动发展的演化理论 | 第18-19页 |
| 2.2 系统动力学 | 第19-23页 |
| 2.2.1 系统动力学简介 | 第19-20页 |
| 2.2.2 系统动力学基本理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 系统动力学模型检验 | 第21-23页 |
| 2.3 图论 | 第23-24页 |
| 2.4 匈牙利法 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 港城互动发展的SD模型 | 第26-33页 |
| 3.1 总体框架 | 第26-27页 |
| 3.2 系统因果关系 | 第27-29页 |
| 3.2.1 港口子系统 | 第27-28页 |
| 3.2.2 经济子系统 | 第28页 |
| 3.2.3 人口子系统 | 第28-29页 |
| 3.2.4 资源子系统 | 第29页 |
| 3.3 模型流图及方程 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 历史检验方法的有效性问题 | 第33-40页 |
| 4.1 历史检验有效性分析 | 第33-35页 |
| 4.1.1 基本概念 | 第33页 |
| 4.1.2 SD模型的结构 | 第33-35页 |
| 4.1.3 不同系统结构下历史检验的有效性分析 | 第35页 |
| 4.2 历史检验有效性问题的解决方法 | 第35-38页 |
| 4.2.1 基本定义 | 第36页 |
| 4.2.2 检验变量挑选方法 | 第36-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 实例分析 | 第40-70页 |
| 5.1 实例背景 | 第40-51页 |
| 5.1.1 Q港的发展状况 | 第40-42页 |
| 5.1.2 Q市经济发展状况 | 第42-47页 |
| 5.1.3 Q港与Q市经济关联度分析 | 第47-51页 |
| 5.1.4 港城互动发展存在的问题 | 第51页 |
| 5.2 主要参数及参数估计 | 第51-55页 |
| 5.3 模型检验 | 第55-60页 |
| 5.3.1 先期检验 | 第55-56页 |
| 5.3.2 基于检验变量挑选方法的历史检验 | 第56-60页 |
| 5.4 仿真模拟 | 第60-67页 |
| 5.4.1 基本方案 | 第60-61页 |
| 5.4.2 改变单一参数 | 第61-64页 |
| 5.4.3 改变两个及两个以上参数 | 第64-66页 |
| 5.4.4 方案对比 | 第66-67页 |
| 5.5 相关建议 | 第67-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
