城市四支平面信号控制交叉口交通安全服务水平研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·交叉口事故预测模型 | 第9-10页 |
| ·交叉口安全服务水平 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 交叉口交通安全服务水平影响因素分析 | 第16-36页 |
| ·交叉口交通安全服务水平影响因素 | 第16-24页 |
| ·交通量 | 第16页 |
| ·交通组成 | 第16-17页 |
| ·机动车速度 | 第17-18页 |
| ·交通违章 | 第18-19页 |
| ·交通冲突 | 第19-22页 |
| ·其他影响因素 | 第22-24页 |
| ·交叉口交通数据采集与处理方案 | 第24-36页 |
| ·交叉口的交通数据采集 | 第24-32页 |
| ·交叉口的交通数据处理 | 第32-36页 |
| 第3章 交叉口交通行为分析 | 第36-52页 |
| ·机动车交通组成分析 | 第36页 |
| ·交通量与机动车速度 | 第36-45页 |
| ·交通量的时间分布情况 | 第36-39页 |
| ·机动车速度的分布情况 | 第39-41页 |
| ·交通量与速度的关系 | 第41-45页 |
| ·机动车违章分析 | 第45-48页 |
| ·行人违章分析 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第4章 交叉口交通冲突分析 | 第52-60页 |
| ·机动车与机动车的冲突 | 第52-53页 |
| ·机动车与非机动车的冲突 | 第53-55页 |
| ·机动车与行人的冲突 | 第55-57页 |
| ·非机动车与行人的冲突 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第5章 交叉口的交通安全服务水平评价模型 | 第60-66页 |
| ·交通安全服务水平评价模型 | 第60-63页 |
| ·交通安全服务水平评价主模型 | 第60页 |
| ·综合交通违章率子模型 | 第60-62页 |
| ·综合交通冲突率子模型 | 第62-63页 |
| ·交通安全服务水平划分 | 第63-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
