| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第12-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 普通钢筋混凝土简支梁加固方法 | 第14-17页 |
| 1.3 体外预应力加固桥梁技术的发展及研究现状 | 第17-22页 |
| 1.4 预应力碳纤维片材加固技术 | 第22-28页 |
| 1.4.1 纤维复合材料 | 第22-23页 |
| 1.4.2 非预应力碳纤维片材加固技术 | 第23-24页 |
| 1.4.3 预应力碳纤维加固技术的研究现状 | 第24-28页 |
| 1.5 本文主要研究内容及意义 | 第28-29页 |
| 2 既有钢筋混凝土梁重载适应性 | 第29-49页 |
| 2.1 荷载标准 | 第29-30页 |
| 2.2 既有桥梁运营现状 | 第30页 |
| 2.3 重载对中小跨度桥梁的作用特征 | 第30-33页 |
| 2.3.1 重载列车作用下桥涵设计活载储备量分析 | 第31页 |
| 2.3.2 钢筋混凝土梁的长期性能、动力性能及横向受力适应性 | 第31-33页 |
| 2.4 静力性能试验 | 第33-43页 |
| 2.4.1 试验方案 | 第33-37页 |
| 2.4.2 静载试验结果 | 第37-42页 |
| 2.4.3 静载试验结论 | 第42-43页 |
| 2.5 原梁检算 | 第43-48页 |
| 2.5.1 钢筋混凝土梁检算理论 | 第43-46页 |
| 2.5.2 原梁检算结果 | 第46-48页 |
| 2.6 适应性分析结论 | 第48-49页 |
| 3 加固方案设计 | 第49-67页 |
| 3.1 预应力碳纤维板组装件力学性能 | 第49-52页 |
| 3.1.1 静力强度 | 第49-50页 |
| 3.1.2 疲劳性能 | 第50页 |
| 3.1.3 松弛性能 | 第50-51页 |
| 3.1.4 高、低温静力强度 | 第51-52页 |
| 3.1.5 小结 | 第52页 |
| 3.2 体外预应力碳纤维板加固方案 | 第52-56页 |
| 3.2.1 体外预应力碳纤维板配筋设计 | 第52-54页 |
| 3.2.2 加固方案 | 第54-56页 |
| 3.3 加固检算 | 第56-67页 |
| 3.3.1 加固检算理论 | 第56-66页 |
| 3.3.2 加固后梁体检算 | 第66-67页 |
| 4 加固效果试验验证 | 第67-71页 |
| 4.1 试验方案 | 第67-68页 |
| 4.2 加固效果 | 第68-71页 |
| 5 体外预应力碳纤维板加固设计技术分析 | 第71-88页 |
| 5.1 既有标准梁桥检算 | 第71-74页 |
| 5.2 小结 | 第74-88页 |
| 6 结论和展望 | 第88-90页 |
| 6.1 研究结论 | 第88页 |
| 6.2 展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第95-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96-97页 |
| 详细摘要 | 第97-113页 |