| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题的目的 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 创新之处与不足 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念和理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 公交的含义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 城乡公交一体化的含义 | 第16-17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-23页 |
| 2.2.1 城乡公交统筹发展理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 城乡公交统筹治理理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 城乡公交统筹监管理论 | 第19-20页 |
| 2.2.4 城乡公交统筹规划理论 | 第20-23页 |
| 第3章 滨州市城乡公交一体化现状、问题及其原因分析 | 第23-33页 |
| 3.1 滨州市城乡公交一体化的现状 | 第23-26页 |
| 3.1.1 滨州市农村公路建设现状 | 第23页 |
| 3.1.2 滨州市城市公交发展现状 | 第23-24页 |
| 3.1.3 滨州市城乡客运发展现状 | 第24-25页 |
| 3.1.4 滨州市城乡公交一体化运营现状 | 第25-26页 |
| 3.2 滨州市城乡公交一体化的问题 | 第26-29页 |
| 3.2.1 基础设施建设滞后 | 第26-27页 |
| 3.2.2 城乡公交运营线路不合理 | 第27页 |
| 3.2.3 行政管理机制不一致 | 第27-28页 |
| 3.2.4 城乡公交待遇不一致 | 第28页 |
| 3.2.5 违规停车问题比较严重 | 第28-29页 |
| 3.3 滨州市城乡公交一体化中存在问题的原因分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 城乡公交概念滞后 | 第29-30页 |
| 3.3.2 城乡公交法规、标准等滞后 | 第30页 |
| 3.3.3 城乡公交安全管理滞后 | 第30页 |
| 3.3.4 城乡公交补贴机制滞后 | 第30-31页 |
| 3.3.5 城乡公交规划及基础设施建设滞后 | 第31页 |
| 3.3.6 乡镇区域的交通服务质量滞后 | 第31-33页 |
| 第4章 完善滨州市城乡公交一体化的对策建议 | 第33-45页 |
| 4.1 加快城乡公交服务均等化 | 第33-34页 |
| 4.1.1 城乡公交服务均等化的价值取向 | 第33页 |
| 4.1.2 城乡公交服务均等化内容 | 第33-34页 |
| 4.2 完善滨州市城乡公交一体化的指导方法 | 第34-36页 |
| 4.2.1 完善公交法律法规 | 第34-35页 |
| 4.2.2 落实安全责任 | 第35页 |
| 4.2.3 加大扶持力度 | 第35页 |
| 4.2.4 完善规划及基础设施建设 | 第35页 |
| 4.2.5 提高服务质量 | 第35-36页 |
| 4.3 完善滨州市城乡公交一体化的策略 | 第36-37页 |
| 4.3.1 管理主体统筹 | 第36页 |
| 4.3.2 政策法规统筹 | 第36页 |
| 4.3.3 站场设施统筹 | 第36-37页 |
| 4.3.4 市场建设统筹 | 第37页 |
| 4.4 完善滨州市城乡公交一体化的措施 | 第37-45页 |
| 4.4.1 加快城乡公交一体化的理论措施 | 第37-39页 |
| 4.4.2 加快滨州市城乡公交一体化的具体措施 | 第39-42页 |
| 4.4.3 加快城乡公交一体化的操作步骤 | 第42-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-53页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第53页 |