| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外桥梁健康监测系统的发展状况 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外桥梁安全评估理论与方法研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4 复杂性科学与复杂系统研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 复杂系统动力行为及其工程应用现状 | 第20-22页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.7 创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 在役桥梁结构复杂系统特征及其复杂系统动力行为研究 | 第24-39页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 在役桥梁结构复杂系统特征研究 | 第24-25页 |
| 2.2.1 桥梁结构系统 | 第24-25页 |
| 2.2.2 在役桥梁结构复杂系统特征研究 | 第25页 |
| 2.3 在役桥梁结构复杂系统非线性及其动力行为产生机理研究 | 第25-33页 |
| 2.3.1 桥梁结构非线性分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 不同桥型的结构非线性分析 | 第27-29页 |
| 2.3.3 结构复杂系统动力行为产生机理 | 第29-33页 |
| 2.4 在役桥梁结构复杂系统动力行为研究 | 第33-38页 |
| 2.4.1 桥梁结构混纯为分析 | 第33-36页 |
| 2.4.2 桥梁结构耗散行为分析 | 第36-37页 |
| 2.4.3 桥梁结构分形行为分析 | 第37页 |
| 2.4.4 桥梁结构孤立子行为分析 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 在役桥梁结构复杂系统动力行为演化模式研究 | 第39-51页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 理论基础 | 第39-41页 |
| 3.2.1 相空间 | 第39页 |
| 3.2.2 Lyapunov指数 | 第39-40页 |
| 3.2.3 庞加莱映射 | 第40-41页 |
| 3.3 单自由度桥梁结构系统状态演化模型 | 第41-42页 |
| 3.4 基于复杂系统特征的结构状态演化分析 | 第42-50页 |
| 3.4.1 基于相空间轨迹的结构状态演化分析 | 第42-45页 |
| 3.4.2 基于Lyapunov指数的结构状态演化分析 | 第45-47页 |
| 3.4.3 基于庞加莱映射的结构状态演化分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 缩尺模型的复杂系统动力行为演化模式研究 | 第51-74页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 理论基础 | 第51-53页 |
| 4.2.1 相空间重构 | 第51页 |
| 4.2.2 C-C法 | 第51-53页 |
| 4.2.3 最大Lyapunov指数提取Wolf法 | 第53页 |
| 4.3 实验室缩尺模型 | 第53-58页 |
| 4.3.1 缩尺模型简介 | 第53-55页 |
| 4.3.2 缩尺模型损伤工况模拟 | 第55-56页 |
| 4.3.3 缩尺模型监测系统设计 | 第56-58页 |
| 4.4 敲击作用下复杂系统动力行为特征提取及状态评估研究 | 第58-65页 |
| 4.4.1 不同结构状态下的特征指标提取 | 第58-63页 |
| 4.4.2 试验结果分析及结构状态评估 | 第63-65页 |
| 4.5 车桥耦合作用下复杂系统动力行为特征指标提取及状态评估研究 | 第65-72页 |
| 4.5.1 不同结构状态下的特征指标提取 | 第65-70页 |
| 4.5.2 试验结果分析 | 第70-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 ASCE Benchmark结构模型的复杂系统动力行为演化模式研究 | 第74-86页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 ASCE BENCHMARK结构模型 | 第74-76页 |
| 5.3 BENCHMARK结构模型状态评估 | 第76-85页 |
| 5.3.1 各结构状态下的特征指标提取 | 第76-83页 |
| 5.3.2 试验结果分析 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 工作展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及专利情况 | 第94页 |
