| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 声学测温技术在国内外研究和应用现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 声学测温技术的优势及存在的问题 | 第13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 声学测温原理 | 第15-19页 |
| 2.1 波动方程 | 第15-17页 |
| 2.2 声波速度与气体载体温度的关系 | 第17-18页 |
| 2.3 单路径声学测温方法 | 第18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 声源信号的预处理算法 | 第19-30页 |
| 3.1 声源信号的选择 | 第19-20页 |
| 3.2 声源信号的制取 | 第20页 |
| 3.3 自适应滤波算法原理 | 第20-29页 |
| 3.3.1 RLS算法工作原理 | 第20-23页 |
| 3.3.2 FTRLS算法工作原理 | 第23-26页 |
| 3.3.3 仿真实验及验证 | 第26-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 温度场重建算法研究 | 第30-53页 |
| 4.1 温度场重建原理简介 | 第30-37页 |
| 4.1.1 基于最小二乘法的温度场重建原理 | 第30-33页 |
| 4.1.2 基于径向基拟合和奇异值分解算法的温度场重建原理 | 第33-37页 |
| 4.2 温度场仿真模型的搭建 | 第37-39页 |
| 4.3 重建温度场的性能指标 | 第39-40页 |
| 4.4 仿真实验与分析 | 第40-48页 |
| 4.4.1 最小二乘重建方式进行仿真分析 | 第40-44页 |
| 4.4.2 径向基拟合奇异值分解方式进行仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.5 气体流速与温度之间的关系 | 第48-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 发动机燃烧室温度场的试验与分析 | 第53-61页 |
| 5.1 单通路搭车试验 | 第53-57页 |
| 5.1.1 总体布局布线 | 第53-57页 |
| 5.1.2 试验结果分析 | 第57页 |
| 5.2 多路径声学测温实验 | 第57-59页 |
| 5.2.1 系统的架构设计 | 第57-58页 |
| 5.2.2 系统仿真流程 | 第58-59页 |
| 5.2.3 实验结果研究分析 | 第59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第67页 |