| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的主要内容与技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 半潜船的概念与相关基础理论 | 第13-37页 |
| 2.1 半潜船概况 | 第13-14页 |
| 2.1.1 半潜船的定义 | 第13页 |
| 2.1.2 半潜船工作原理 | 第13-14页 |
| 2.2 半潜船的历史 | 第14-24页 |
| 2.2.1 半潜船的早期发展 | 第14-15页 |
| 2.2.2 现代半潜船的发展概况 | 第15-18页 |
| 2.2.3 我国半潜船的发展历程 | 第18-24页 |
| 2.3 半潜船的应用领域 | 第24-27页 |
| 2.3.1 超大件及特种货物运输 | 第24页 |
| 2.3.2 海军预定动员船 | 第24-25页 |
| 2.3.3 海洋工程建造和船舶下水辅助 | 第25-26页 |
| 2.3.4 海洋石油平台模块的浮托法安装 | 第26页 |
| 2.3.5 大型船只的救助打捞 | 第26页 |
| 2.3.6 废弃海上平台的拆解 | 第26-27页 |
| 2.4 半潜船的作业特点 | 第27-30页 |
| 2.4.1 运行特点 | 第27页 |
| 2.4.2 下潜作业的稳性要求 | 第27-29页 |
| 2.4.3 滚装和滑移装载 | 第29-30页 |
| 2.4.4 海上吊卸 | 第30页 |
| 2.5 现代半潜船的技术发展趋势 | 第30-33页 |
| 2.6 现代半潜船的典型技术参数 | 第33-37页 |
| 2.6.1 现代半潜船的主要技术特点 | 第33-34页 |
| 2.6.2 五万吨级半潜运输船的典型技术参数 | 第34-35页 |
| 2.6.3 五万吨级半潜船的典型布置特点 | 第35-37页 |
| 第3章 半潜船投资市场分析 | 第37-42页 |
| 3.1 半潜船船队分布和供给分析 | 第37-40页 |
| 3.2 半潜船市场需求分析 | 第40-42页 |
| 第4章 半潜船选型方案技术经济分析 | 第42-58页 |
| 4.1 投资方案的经济评价方法[4] | 第42-44页 |
| 4.1.1 净现值(Net Present Value,NPV) | 第42页 |
| 4.1.2 内部收益率(Internal Rate of Return,IRR) | 第42-43页 |
| 4.1.3 投资回收期(T) | 第43页 |
| 4.1.4 盈亏平衡分析 | 第43页 |
| 4.1.5 敏感性分析 | 第43-44页 |
| 4.2 半潜船投资选型 | 第44-47页 |
| 4.2.1 需求定位 | 第44页 |
| 4.2.2 投资资金的来源和影响投资的主要因素 | 第44-45页 |
| 4.2.3 投资对象的选型 | 第45-47页 |
| 4.3 各方案的运输成本构成与效益估算 | 第47-51页 |
| 4.3.1 资本成本构成及估算 | 第47-49页 |
| 4.3.2 经营成本估算 | 第49-50页 |
| 4.3.3 航次成本估算 | 第50页 |
| 4.3.4 半潜船运输效益分析 | 第50-51页 |
| 4.4 财务状况分析 | 第51-56页 |
| 4.4.1 营运收入、税金及利润估算 | 第51页 |
| 4.4.2 财务盈利能力分析 | 第51页 |
| 4.4.3 财务偿债能力分析 | 第51-52页 |
| 4.4.4 财务生存能力分析 | 第52页 |
| 4.4.5 盈亏平衡分析 | 第52-54页 |
| 4.4.6 敏感性分析 | 第54-56页 |
| 4.5 半潜船选型方案综合评价 | 第56-58页 |
| 第5章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附件 各方案的资金明细表 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |