基于博弈模型的公路超限超载运输治理对策研究--以云南省为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究的目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外研究综述 | 第8-9页 |
| ·国内研究综述 | 第9-12页 |
| ·论文研究的思路与内容 | 第12页 |
| ·论文总体结构和技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外及云南省治理车辆超限超载运输现状 | 第14-22页 |
| ·国外治理车辆超限超载运输现状 | 第14-15页 |
| ·国内治理车辆超限超载运输现状 | 第15-17页 |
| ·云南省治理车辆超限超载运输现状 | 第17-22页 |
| ·云南省治理取得的成果 | 第17-18页 |
| ·云南省现行的治理策略存在的问题和不足 | 第18-22页 |
| 第三章 超限超载运输及治理系统分析 | 第22-40页 |
| ·超限超载运输的概念及相关理论 | 第22-25页 |
| ·超限超载运输的概念及相关规定 | 第22-23页 |
| ·超限与超载的关系 | 第23-25页 |
| ·超限超载运输治理 | 第25页 |
| ·超限超载运输的危害 | 第25-28页 |
| ·超限超载运输的外部性分析 | 第28-30页 |
| ·外部效应理论 | 第28-29页 |
| ·超限超载运输的外部性分析 | 第29-30页 |
| ·超限超载运输治理的公共管理属性 | 第30-31页 |
| ·超限超载运输的成因分析 | 第31-38页 |
| ·经济原因 | 第32页 |
| ·社会原因 | 第32-33页 |
| ·市场原因 | 第33-37页 |
| ·管理原因 | 第37-38页 |
| ·超限超载运输的治理结构 | 第38-40页 |
| 第四章 超限超载运输治理的博弈分析 | 第40-49页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·博弈论 | 第40页 |
| ·博弈论研究超载超限运输治理问题的合理性 | 第40-41页 |
| ·政府和道路运输市场之间博弈分析 | 第41-43页 |
| ·博弈模型构建 | 第41-42页 |
| ·博弈模型求解 | 第42-43页 |
| ·博弈模型结果分析 | 第43页 |
| ·治超管理者和运输者之间博弈分析 | 第43-49页 |
| ·博弈模型构建 | 第43-45页 |
| ·博弈模型求解 | 第45-46页 |
| ·博弈结果分析 | 第46-49页 |
| 第五章 云南省治理超限超载运输对策研究 | 第49-62页 |
| ·云南省治理超限超载运输博弈结果数据分析 | 第49-59页 |
| ·数据的选取 | 第49-52页 |
| ·治超管理者和运输者之间博弈结果数据处理 | 第52-58页 |
| ·治超管理部门和运输者博弈数据结果分析 | 第58-59页 |
| ·基于博弈模型的云南省治理超限超载运输对策分析 | 第59-62页 |
| 第六章 结论和展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62-63页 |
| ·今后进一步研究的方向 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
