类客车体气动特性及减阻措施的试验研究和数值模拟
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·汽车空气动力学的特点及研究内容 | 第11页 |
| ·汽车空气动力学的研究方法 | 第11-12页 |
| ·汽车空气动力学的研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-18页 |
| ·汽车外形气动特性研究进展 | 第13-15页 |
| ·汽车底部流场特性研究进展 | 第15-16页 |
| ·汽车减阻措施研究进展 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车数值模拟研究基础 | 第19-32页 |
| ·汽车外流场控制方程 | 第19-20页 |
| ·控制方程的离散及求解方法 | 第20-21页 |
| ·控制方程的常用离散方法 | 第20-21页 |
| ·控制方程的求解方法 | 第21页 |
| ·CFD 软件及应用 | 第21-23页 |
| ·CFD 软件概述 | 第21-22页 |
| ·前处理软件及FLUENT 简介 | 第22-23页 |
| ·类客车体外流场数值模拟 | 第23-32页 |
| ·几何模型和计算域 | 第23-24页 |
| ·网格策略 | 第24-26页 |
| ·FLUENT 主要参数选择 | 第26-28页 |
| ·算例验证 | 第28-32页 |
| 第三章 类客车体试验及典型外形气动特性研究 | 第32-53页 |
| ·试验总体方案 | 第32-33页 |
| ·试验设备与模型 | 第33-38页 |
| ·试验设备 | 第33-36页 |
| ·试验模型与支撑 | 第36页 |
| ·地板 | 第36-38页 |
| ·试验内容和方法 | 第38-44页 |
| ·试验内容 | 第38页 |
| ·试验方法 | 第38-41页 |
| ·数据处理方法 | 第41-44页 |
| ·类客车体典型外形气动特性结果分析 | 第44-53页 |
| ·支架干扰的影响 | 第44-45页 |
| ·头部圆角半径 | 第45-47页 |
| ·尾部下倾角 | 第47-50页 |
| ·尾部上翘角 | 第50-52页 |
| ·尾部横向收缩角 | 第52-53页 |
| 第四章 类客车体减阻措施及底部流场特性研究 | 第53-67页 |
| ·减阻措施研究 | 第53-58页 |
| ·减阻措施的提出及研究方案 | 第53-55页 |
| ·减阻结果分析 | 第55-58页 |
| ·底部流场特性研究 | 第58-67页 |
| ·底部流场的研究方法 | 第58-61页 |
| ·不同离地间隙底部速度分布 | 第61-64页 |
| ·不同离地间隙气动特性影响 | 第64-67页 |
| 第五章 全文总结 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
| 论文期间主要工作 | 第74页 |
