| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 2 汽车零部件物流管理相关理论概述 | 第18-22页 |
| 2.1 物流概述 | 第18页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 物流的特征 | 第18页 |
| 2.1.3 物流管理的内容 | 第18页 |
| 2.2 物流相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 物流外包理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 精细化管理理论 | 第19-20页 |
| 2.3 汽车零部件物流基本管理 | 第20-22页 |
| 2.3.1 传统普通管理 | 第20页 |
| 2.3.2 现行零部件供应管理 | 第20-21页 |
| 2.3.3 汽车零部件供应链物流与传统物流有什么区别 | 第21-22页 |
| 3 江西FT物流有限公司汽车零部件物流经营现状分析 | 第22-27页 |
| 3.1 公司概况 | 第22-23页 |
| 3.1.1 公司基本情况 | 第22页 |
| 3.1.2 公司汽车零部件物流业务简介 | 第22-23页 |
| 3.2 公司汽车零部件物流现状与问题 | 第23-27页 |
| 3.2.1 公司汽车零部件物流的基本管理 | 第23-24页 |
| 3.2.2 公司汽车零部件物流面临的问题 | 第24-27页 |
| 4 江西FT物流有限公司汽车零部件物流管理的设计 | 第27-35页 |
| 4.1 可供公司选择的汽车零部件物流管理对比分析 | 第27-28页 |
| 4.1.1 物流联盟管理 | 第27页 |
| 4.1.2 外包物流管理 | 第27-28页 |
| 4.1.3 精细物流管理 | 第28页 |
| 4.2 公司汽车零部件物流管理设计的基本思路 | 第28-29页 |
| 4.3 基于精细化管理的公司汽车零部件物流管理设计 | 第29-35页 |
| 4.3.1 公司精细物流的过程设计 | 第29-30页 |
| 4.3.2 公司精细物流的组织设计 | 第30-31页 |
| 4.3.3 公司精细物流的管理框架 | 第31-35页 |
| 5 江西FT物流有限公司汽车零部件物流管理的改进 | 第35-42页 |
| 5.1 采购管理的改进 | 第35-37页 |
| 5.1.1 针对供应商制定科学的管理模式 | 第35-36页 |
| 5.1.2 供应商选择过程中引入竞争机制 | 第36-37页 |
| 5.2 库存管理的改进 | 第37-39页 |
| 5.2.1 提升库存管理中应对不确定因素的能力 | 第37-38页 |
| 5.2.2 通过库存合理化管理提高库存周转率 | 第38-39页 |
| 5.3 配送管理的改进 | 第39-42页 |
| 5.3.1 加大公司对物流配送基础设施设备的资金投入 | 第39-40页 |
| 5.3.2 重视汽车零部件物流配送中心和人才队伍建设 | 第40-42页 |
| 6 研究结论和展望 | 第42-45页 |
| 6.1 研究结论 | 第42-43页 |
| 6.2 展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
