航天器连接结构非线性力学行为研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-25页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 连接结构及航天器动力学建模的发展近况 | 第9-23页 |
| 1.2.1 连接结构的理论基础与研究方法 | 第9-17页 |
| 1.2.2 连接结构的静动力学特性 | 第17-21页 |
| 1.2.3 航天器结构的动力学建模方法 | 第21-23页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 多连接结构的尺寸设计与静力学实验 | 第25-31页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 多连接结构的尺寸设计 | 第25-26页 |
| 2.3 螺栓法兰连接结构轴向静力实验 | 第26-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 3 螺栓法兰连接结构的非线性静力学特性 | 第31-42页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 螺栓法兰连接结构的精细模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.3 螺栓法兰连接结构的杠杆效应和环状效应 | 第32-33页 |
| 3.4 杠杆效应的影响因素 | 第33-37页 |
| 3.4.1 预紧力对杠杆效应的影响 | 第33-34页 |
| 3.4.2 螺栓长度对杠杆效应的影响 | 第34页 |
| 3.4.3 法兰厚度对杠杆效应的影响 | 第34-35页 |
| 3.4.4 螺栓（孔）位置对杠杆效应的影响 | 第35-36页 |
| 3.4.5 螺栓盒对杠杆效应的影响 | 第36-37页 |
| 3.5 环状效应的影响因素 | 第37-41页 |
| 3.5.1 预紧力对环状效应的影响 | 第37-38页 |
| 3.5.2 螺栓长度对环状效应的影响 | 第38-39页 |
| 3.5.3 法兰厚度对环状效应的影响 | 第39页 |
| 3.5.4 螺栓（孔）位置对环状效应的影响 | 第39-40页 |
| 3.5.5 螺栓盒对环状效应的影响 | 第40-41页 |
| 3.6 小结 | 第41-42页 |
| 4 含螺纹螺栓的弹塑性行为预测 | 第42-55页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 弹塑性应力集中预测相关理论 | 第42-44页 |
| 4.3 Neuber准则与ESED方法 | 第44-45页 |
| 4.4 Neuber准则与ESED方法的改进思想 | 第45-46页 |
| 4.5 算例验证 | 第46-53页 |
| 4.5.1 改进的Neuber准则 | 第47-51页 |
| 4.5.2 改进的ESED方法 | 第51-53页 |
| 4.6 小结 | 第53-55页 |
| 5 多连接结构的动力响应分析 | 第55-69页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 简化非线性动力学建模 | 第55-57页 |
| 5.3 简化非线性动力学模型的静力学验证 | 第57-58页 |
| 5.4 多连接结构的动力响应分析 | 第58-68页 |
| 5.4.1 多连接结构的加速度响应 | 第58-62页 |
| 5.4.2 多连接结构的内力响应 | 第62-68页 |
| 5.5 小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
