| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 竖向受荷下的桩基性状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 土体的循环特性规律 | 第13-16页 |
| 1.2.3 竖向循环荷载作用下的桩-土相互作用理论研究 | 第16-18页 |
| 1.2.4 弹塑性循环本构模型的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究目的及内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第20-21页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 循环荷载下的桩-土相互作用分析 | 第23-40页 |
| 2.1 概述 | 第23页 |
| 2.2 计算理论 | 第23-31页 |
| 2.2.1 基本假定及控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 土体本构模型 | 第24-25页 |
| 2.2.3 接触界面模拟 | 第25-29页 |
| 2.2.4 桩侧荷载传递模型 | 第29-31页 |
| 2.3 单周循环内桩基的传荷及变形特征 | 第31-32页 |
| 2.4 循环下的桩基变形及破坏机理 | 第32-34页 |
| 2.4.1 循环加载对于桩土相互作用的影响分析 | 第32-33页 |
| 2.4.2 桩基循环效应及累积沉降的产生机理 | 第33页 |
| 2.4.3 桩基循环性状分类 | 第33-34页 |
| 2.5 界面循环弱化简化分析模型 | 第34-39页 |
| 2.5.1 模型概述 | 第34-37页 |
| 2.5.2 剪切幅值的影响 | 第37页 |
| 2.5.3 循环累积变形 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 实桥桩基仿真分析的研究背景及参数设置 | 第40-54页 |
| 3.1 概述 | 第40页 |
| 3.2 研究背景 | 第40-43页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第40-42页 |
| 3.2.2 桥梁桩基形式 | 第42-43页 |
| 3.3 实桥交通荷载参数分析 | 第43-48页 |
| 3.3.1 交通荷载特点 | 第43页 |
| 3.3.2 交通荷载与作用年限的关系 | 第43-46页 |
| 3.3.3 交通荷载计算参数 | 第46-47页 |
| 3.3.4 实桥桩基计算工况 | 第47-48页 |
| 3.4 仿真分析模型参数 | 第48-50页 |
| 3.4.1 桩身模型参数 | 第48页 |
| 3.4.2 土体模型参数 | 第48-49页 |
| 3.4.3 接触面模型参数 | 第49-50页 |
| 3.5 循环作用下桩基性状的分析参数 | 第50-53页 |
| 3.5.1 累积沉降 | 第50-51页 |
| 3.5.2 循环承载力 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 实桥桩基性状仿真分析 | 第54-67页 |
| 4.1 概述 | 第54页 |
| 4.2 静载作用下桩基性状 | 第54-59页 |
| 4.2.1 模型计算结果 | 第54-59页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第59页 |
| 4.3 循环荷载作用下桩基性状 | 第59-65页 |
| 4.3.1 不同循环荷载作用下的累积沉降 | 第59-61页 |
| 4.3.2 不同循环荷载作用下的循环承载力 | 第61-62页 |
| 4.3.3 不同静载作用下循环累积沉降 | 第62-64页 |
| 4.3.4 不同静载作用下循环承载力 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 建议与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |