| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 2 高速公路交通安全特性分析 | 第18-30页 |
| 2.1 高速公路交通事故特性分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 事故时间分布 | 第18-20页 |
| 2.1.2 事故天气分布 | 第20-21页 |
| 2.1.3 事故车型分布 | 第21页 |
| 2.1.4 事故原因分布 | 第21-22页 |
| 2.2 高速公路交通流状态安全性分析 | 第22-29页 |
| 2.2.1 自由行驶状态 | 第22-25页 |
| 2.2.2 跟驰行驶状态 | 第25-26页 |
| 2.2.3 换道行驶状态 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 高速公路行车速度短时预测方法研究 | 第30-44页 |
| 3.1 行车速度短时预测方法概述 | 第30-31页 |
| 3.2 自适应网络模糊推理系统原理 | 第31-38页 |
| 3.2.1 基本结构 | 第31-33页 |
| 3.2.2 隶属度函数 | 第33-35页 |
| 3.2.3 输入变量空间划分 | 第35-36页 |
| 3.2.4 学习算法 | 第36-38页 |
| 3.3 基于ANFIS的高速公路行车速度短时预测方法 | 第38-43页 |
| 3.3.1 速度影响因素的显著性分析 | 第39-41页 |
| 3.3.2 高速公路行车速度短时预测模型 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于速度预测的高速公路交通安全评估方法 | 第44-56页 |
| 4.1 高速公路交通安全评估方法选用 | 第44-46页 |
| 4.2 高速公路交通安全评估指标体系 | 第46-49页 |
| 4.2.1 指标体系的构建原则 | 第46页 |
| 4.2.2 指标体系的构建 | 第46-49页 |
| 4.3 基于物元分析法的高速公路交通安全评估方法 | 第49-55页 |
| 4.3.1 评估指标权重的确定方法 | 第50-52页 |
| 4.3.2 物元分析法评估流程及改进 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 京港澳高速湖北段交通安全事前评估实例 | 第56-70页 |
| 5.1 案例背景 | 第56-57页 |
| 5.2 京港澳高速咸安至咸宁段评估指标计算 | 第57-64页 |
| 5.2.1 各断面客车速度预测 | 第57-61页 |
| 5.2.2 各断面货车速度预测 | 第61-64页 |
| 5.2.3 评估指标计算 | 第64页 |
| 5.3 京港澳高速咸安至咸宁段交通安全事前评估 | 第64-69页 |
| 5.3.1 确定评估指标权重 | 第64-65页 |
| 5.3.2 构建待评物元矩阵 | 第65-66页 |
| 5.3.3 确定经典域和节域 | 第66-67页 |
| 5.3.4 计算关联函数 | 第67-68页 |
| 5.3.5 确定关联度与评估等级 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 论文主要工作 | 第70页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |