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可预知大客流条件下城轨列车运行计划编制方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
目录第9-12页
1 绪论第12-21页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-17页
        1.2.3 国内外综述小结第17页
    1.3 论文研究内容及框架结构第17-20页
    1.4 本章小结第20-21页
2 城市轨道交通可预知大客流特征分析及预测第21-33页
    2.1 可预知大客流定义及特点第21-23页
    2.2 可预知大客流的组成第23-24页
    2.3 可预知大客流的预测第24-32页
        2.3.1 可预知大客流预测特点及流程第24-25页
        2.3.2 可预知大客流生成预测第25-27页
        2.3.3 可预知大客流分布预测第27-29页
        2.3.4 可预知大客流交通方式划分预测第29-30页
        2.3.5 可预知大客流分配预测第30-32页
    2.4 本章小结第32-33页
3 编制城市轨道交通列车运行计划的相关理论分析第33-47页
    3.1 列车运行计划与离散事件动态系统的理论分析第33-36页
        3.1.1 列车运行计划特性分析第33-34页
        3.1.2 离散事件动态系统第34-35页
        3.1.3 列车运行过程与离散事件动态系统的关系第35-36页
    3.2 极大代数法理论概述第36-38页
        3.2.1 极大代数法构建列车运行计划模型的优点第36-37页
        3.2.2 极大代数法基本运算规则第37-38页
    3.3 构建基于极大代数的列车运行计划模型的理论基础第38-45页
        3.3.1 列车运行计划开环非线性模型理论第39-41页
        3.3.2 列车运行计划开环线性模型理论第41-44页
        3.3.3 对开环线性模型理论的进一步推导第44-45页
    3.4 基于可预知大客流的列车运行计划理论分析第45-46页
    3.5 本章小结第46-47页
4 城市轨道交通列车运行计划模型的构建及求解第47-60页
    4.1 列车运行计划模型构建及求解的原则第47页
    4.2 基于极大代数的列车运行计划模型的构建第47-51页
        4.2.1 模型假设及参数定义第47-48页
        4.2.2 列车运行计划模型的约束条件第48-50页
        4.2.3 列车运行计划在极大代数上的线性模型第50-51页
    4.3 求解算法设计第51-59页
        4.3.1 算法设计思路第51-52页
        4.3.2 反馈参数的设置第52-53页
        4.3.3 模型特征结构的求解方法第53-54页
        4.3.4 模型输入参数的求解方法第54-55页
        4.3.5 求解列车运行计划模型的详细流程及步骤第55-59页
    4.4 本章小结第59-60页
5 案例分析第60-79页
    5.1 案例简介第60页
    5.2 线路客流预测第60-64页
        5.2.1 可预知大客流生成预测第61-62页
        5.2.2 可预知大客流分布预测第62-63页
        5.2.3 可预知大客流交通方式划分预测第63-64页
        5.2.4 可预知大客流分配预测第64页
    5.3 基于可预知大客流的列车运行计划的编制第64-74页
        5.3.1 模型参数初始化第65-66页
        5.3.2 求解模型系数矩阵第66-68页
        5.3.3 求解模型输入参数第68-71页
        5.3.4 编制列车运行计划第71-74页
    5.4 计算结果分析第74-78页
    5.5 本章小结第78-79页
6 结论与展望第79-81页
    6.1 论文的主要工作及结论第79-80页
    6.2 论文不足及进一步研究内容第80-81页
参考文献第81-84页
附录A第84-90页
附录B第90-96页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第96-98页
学位论文数据集第98页

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