| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 高速公路排水系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高速公路边坡防护研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 高速公路排水系统及防护应用的综合研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 路面分散式排水及集中排水原理研究 | 第17-27页 |
| 2.1 路面结构水损坏的机理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 路面结构水损坏主要形式 | 第17-19页 |
| 2.1.2 路面结构水损坏产生原因 | 第19页 |
| 2.2 路面排水系统的组成 | 第19-24页 |
| 2.2.1 横坡排水 | 第20-21页 |
| 2.2.2 拦水带及路面排水沟 | 第21-22页 |
| 2.2.3 排水口 | 第22-24页 |
| 2.3 路面分散式排水基本原理 | 第24-25页 |
| 2.4 路面集中排水基本原理 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 边坡防护的稳定性研究 | 第27-45页 |
| 3.1 边坡冲刷稳定性计算分析 | 第27-33页 |
| 3.1.1 计算方法和依据 | 第27-28页 |
| 3.1.2 不同高度路基坡面冲刷流速计算 | 第28-31页 |
| 3.1.3 路基高度对路面排水形式及边坡防护影响分析 | 第31-33页 |
| 3.2 边坡整体稳定性数值模拟 | 第33-43页 |
| 3.2.1 数值模拟计算方法及原理 | 第34-35页 |
| 3.2.2 边坡整体稳定性数值计算分析 | 第35-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 分散式排水改集中排水可行性分析及计算 | 第45-55页 |
| 4.1 工程概况 | 第45-46页 |
| 4.2 分散式排水改集中排水可行性分析 | 第46-47页 |
| 4.3 分散式排水改集中排水设计计算 | 第47-53页 |
| 4.3.1 拦水带设计计算 | 第47-50页 |
| 4.3.2 边沟设计计算 | 第50-53页 |
| 4.4 分散式排水改集中排水经济分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 路面排水系统及防护综合技术应用 | 第55-61页 |
| 5.1 路面排水系统及防护综合设计方法 | 第55-56页 |
| 5.2 分散式排水改集中排水施工方案 | 第56-58页 |
| 5.2.1 路缘石施工方案 | 第57页 |
| 5.2.2 急流槽施工方案 | 第57-58页 |
| 5.2.3 边沟施工方案 | 第58页 |
| 5.3 改造工程效果评价 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 创新点 | 第62页 |
| 6.3 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |