| 摘要 | 第6-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 第一节 研究背景和研究意义 | 第15-16页 |
| 一、研究背景 | 第15页 |
| 二、研究意义 | 第15-16页 |
| 第二节 国内外相关文献综述 | 第16-22页 |
| 一、国外相关文献综述 | 第16-19页 |
| 二、国内相关文献综述 | 第19-22页 |
| 第三节 主要研究思路和研究方法 | 第22-24页 |
| 一、研究思路 | 第22页 |
| 二、研究方法 | 第22-24页 |
| 第二章 基本概念及相关理论 | 第24-29页 |
| 第一节 基本概念 | 第24-25页 |
| 一、枢纽机场 | 第24页 |
| 二、陆侧公共交通 | 第24-25页 |
| 三、交通管理 | 第25页 |
| 第二节 相关理论 | 第25-29页 |
| 一、新公共服务理论 | 第25-26页 |
| 二、协同理论 | 第26-29页 |
| 第三章 上海市枢纽机场陆侧公共交通管理现状——以浦东国际机场为例 | 第29-41页 |
| 第一节 上海市枢纽机场陆侧公共交通管理的整体情况描述 | 第29-30页 |
| 第二节 浦东国际机场作为研究个案的代表性分析 | 第30-32页 |
| 第三节 浦东国际机场陆侧公共交通的基本方式 | 第32-39页 |
| 第四节 浦东国际机场陆侧公共交通管理现状分析 | 第39-41页 |
| 第四章 浦东国际机场陆侧公共交通管理存在的问题及原因分析 | 第41-60页 |
| 第一节 浦东国际机场客流特征及交通体验满意度调查 | 第41-48页 |
| 一、问卷的设计 | 第41页 |
| 二、调查的实施 | 第41-42页 |
| 三、调查资料的统计分析 | 第42-48页 |
| 第二节 浦东国际机场陆侧公共交通管理中存在的问题 | 第48-55页 |
| 一、公众交通出行方式结构失衡 | 第48-49页 |
| 二、公共交通资源不足 | 第49-52页 |
| 三、公共交通分担率未达预期 | 第52-53页 |
| 四、出租车排队管理存在安全隐患 | 第53-55页 |
| 第三节 浦东国际机场陆侧公共交通管理中存在问题的原因分析 | 第55-60页 |
| 一、公共交通出行竞争力不足 | 第55-56页 |
| 二、公共交通资源整合调整滞后 | 第56-58页 |
| 三、公共交通服务水平有待提高 | 第58-59页 |
| 四、出租车管理存在制度与责任落实缺失 | 第59-60页 |
| 第五章 国内外枢纽机场陆侧公共交通管理的实践和经验 | 第60-78页 |
| 第一节 “轨交主导型”枢纽机场陆侧公共交通管理情况 | 第60-64页 |
| 一、东北亚地区部分枢纽机场案例 | 第60-62页 |
| 二、希思罗机场机场案例 | 第62-64页 |
| 第二节 “公交为主型”枢纽机场陆侧交通管理情况 | 第64-71页 |
| 一、香港赤腊角国际机场案例 | 第64-67页 |
| 二、北京首都机场案例 | 第67-71页 |
| 第三节 “公路换乘型”枢纽机场陆侧交通管理情况 | 第71-75页 |
| 一、迈阿密国际机场案例 | 第72页 |
| 二、亚特兰大机场案例 | 第72-75页 |
| 第四节 国内外枢纽机场陆侧公共交通管理的经验启示 | 第75-78页 |
| 一、以公共交通为主导的交通方式是发展的方向 | 第75页 |
| 二、要提高轨交分担率,必须首先提高其服务水平 | 第75-76页 |
| 三、公交巴士的运营应满足乘客便捷快速的需求 | 第76页 |
| 四、应充分重视停车资源配置 | 第76-77页 |
| 五、通过功能定位及多样管理手段来提高出租车载客能力 | 第77-78页 |
| 第六章 完善上海市枢纽机场陆侧公共交通管理的对策 | 第78-94页 |
| 第一节 以新公共服务理念为导向建立一体化公共交通系统 | 第78-81页 |
| 一、公共交通设施一体化 | 第78-79页 |
| 二、公共交通战略一体化 | 第79-80页 |
| 三、公共交通管理一体化 | 第80-81页 |
| 第二节 以协同理论为基础做好停车资源利用与路网规划 | 第81-85页 |
| 一、实现停车资源功能分区,远近结合 | 第81-82页 |
| 二、完善枢纽机场路网规划建设 | 第82-85页 |
| 第三节 以服务公众为目的提升陆侧公共交通服务水平 | 第85-92页 |
| 一、提升轨道交通服务水平建议 | 第85-87页 |
| 二、提升机场巴士服务水平建议 | 第87-90页 |
| 三、提升出租车服务水平建议 | 第90-92页 |
| 第四节 加强组织监督健全出租车管理制度与责任落实 | 第92-94页 |
| 一、明确管理职责与责任落实 | 第92-93页 |
| 二、完善行业管理办法与准入机制 | 第93页 |
| 三、建立出租车运能调配协作机制 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| 附录 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 后记 | 第101页 |
