汽车副车架三维数字化模型构建及检测
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 课题研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 三维数字化设计及检测技术现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国内外技术发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内外技术应用 | 第9-10页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 汽车副车架三维数字化设计 | 第12-29页 |
| 2.1 数模设计方法 | 第12-15页 |
| 2.1.1 逆向设计 | 第12-13页 |
| 2.1.2 正向设计 | 第13-15页 |
| 2.2 基于CATIA逆向设计 | 第15-26页 |
| 2.2.1 点云预处理 | 第15-19页 |
| 2.2.2 参考系建立 | 第19-21页 |
| 2.2.3 特征面拟合 | 第21-26页 |
| 2.3 贴合度分析 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于ATOS系统样件形貌提取 | 第29-43页 |
| 3.1 三维数字化形貌提取方法 | 第29-36页 |
| 3.1.1 ATOS测量系统 | 第29-35页 |
| 3.1.2 三坐标测量系统 | 第35-36页 |
| 3.2 大型物体外貌提取 | 第36-42页 |
| 3.2.1 测量物前期处理 | 第36-37页 |
| 3.2.2 TRITOP测量 | 第37-39页 |
| 3.2.3 ATOS测量头测量 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于GOM Inspect样件检测 | 第43-54页 |
| 4.1 点云与数模拟合 | 第43-46页 |
| 4.1.1 最佳拟合法 | 第43-44页 |
| 4.1.2 RPS点拟合法 | 第44-46页 |
| 4.2 工艺孔位置度检测 | 第46-47页 |
| 4.3 关键特征位置检测 | 第47-51页 |
| 4.4 模具调试 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
