| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 前言 | 第10-18页 |
| 1.1 选题依据和研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容及结构安排 | 第14-15页 |
| 注释 | 第15-18页 |
| 第2章 成都天府机场规划运行现状 | 第18-34页 |
| 2.1 成都天府机场跑道构型 | 第18页 |
| 2.2 国内外运行规章分析 | 第18-29页 |
| 2.2.1 国外关于交叉跑道的运行规章 | 第19-25页 |
| 2.2.2 我国关于平行跑道的运行规章 | 第25-26页 |
| 2.2.3 西一与东一跑道的规章适用性 | 第26页 |
| 2.2.4 北一与西一跑道的规章适用性 | 第26-28页 |
| 2.2.5 北一与东一跑道的规章适用性 | 第28-29页 |
| 2.3 成都天府机场气候特征 | 第29页 |
| 2.4 成都天府机场运行模式 | 第29-33页 |
| 注释 | 第33-34页 |
| 第3章 成都天府机场跑道运行间隔分析 | 第34-70页 |
| 3.1 间隔标准的意义及制定 | 第34页 |
| 3.2 尾流的概念及影响 | 第34-35页 |
| 3.3 尾流间隔标准 | 第35-42页 |
| 3.3.1 国际民航组织（ICAO）尾流间隔规定 | 第35-37页 |
| 3.3.2 FAA尾流间隔规定 | 第37-40页 |
| 3.3.3 我国尾流间隔规定 | 第40-42页 |
| 3.4 西一跑道与东一跑道组合 | 第42-45页 |
| 3.4.1 西一与东一跑道尾流间隔分析 | 第42页 |
| 3.4.2 西一与东一跑道运行间隔分析 | 第42-45页 |
| 3.5 西一跑道与北一跑道组合 | 第45-48页 |
| 3.5.1 西一与北一跑道构型 | 第45页 |
| 3.5.2 标准仪表离场保护区评估 | 第45-46页 |
| 3.5.3 西一与北一跑道尾流间隔分析 | 第46-47页 |
| 3.5.4 西一与北一跑道运行间隔分析 | 第47-48页 |
| 3.6 东一跑道与北一跑道组合 | 第48-69页 |
| 3.6.1 东一与北一跑道构型 | 第48页 |
| 3.6.2 标准仪表离场保护区评估 | 第48-50页 |
| 3.6.3 起飞航径区评估 | 第50-52页 |
| 3.6.4 基本ILS面评估 | 第52-55页 |
| 3.6.5 OAS面评估 | 第55-62页 |
| 3.6.6 东一与北一跑道尾流间隔分析 | 第62-65页 |
| 3.6.7 东一与北一跑道运行间隔分析 | 第65页 |
| 3.6.8 东一与北一跑道构型不变条件下的运行模式 | 第65-69页 |
| 注释 | 第69-70页 |
| 第4章 成都天府机场跑道碰撞风险模型 | 第70-80页 |
| 4.1 碰撞风险模型的基本思想 | 第70页 |
| 4.2 交叉跑道运行的影响因素分析 | 第70-72页 |
| 4.2.1 空域与跑道结构 | 第70-71页 |
| 4.2.2 航空器系统 | 第71页 |
| 4.2.3 侧风因素 | 第71页 |
| 4.2.4 导航误差 | 第71-72页 |
| 4.2.5 飞行技术误差 | 第72页 |
| 4.3 建立总体碰撞风险模型 | 第72-79页 |
| 4.3.1 侧向碰撞风险模型 | 第72-74页 |
| 4.3.2 纵向碰撞风险模型 | 第74-77页 |
| 4.3.3 垂直碰撞风险模型 | 第77-79页 |
| 4.3.4 总体碰撞风险模型 | 第79页 |
| 注释 | 第79-80页 |
| 第5章 成都天府机场跑道碰撞风险模型仿真计算 | 第80-95页 |
| 5.1 单跑道运行模式 | 第80-85页 |
| 5.1.1 两架航空器在跑道上的情况 | 第80-83页 |
| 5.1.2 两架航空器在空中的情况 | 第83-85页 |
| 5.2 相关平行进近模式 | 第85-90页 |
| 5.2.1 两架航空器在跑道上的情况 | 第85-87页 |
| 5.2.2 两架航空器在空中的情况 | 第87-90页 |
| 5.3 独立平行离场模式 | 第90-94页 |
| 5.3.1 两架航空器在跑道上的情况 | 第90-91页 |
| 5.3.2 两架航空器在空中的情况 | 第91-94页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第94页 |
| 注释 | 第94-95页 |
| 总结与展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |