| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 燃料电池系统简介 | 第13-17页 |
| 1.2.1 燃料电池简介 | 第13-14页 |
| 1.2.2 燃料电池发电系统 | 第14-15页 |
| 1.2.3 燃料电池发电系统氢气回路 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 燃料电池进气系统控制策略 | 第17-19页 |
| 1.3.2 燃料电池阳极氮气积累和分压观测研究 | 第19-21页 |
| 1.3.3 燃料电池阳极出口排气策略研究 | 第21-22页 |
| 1.4 本文工作和章节安排 | 第22-23页 |
| 1.5 小结 | 第23-26页 |
| 第2章 燃料电池发电系统氢气回路建模 | 第26-42页 |
| 2.1 流道气体模型 | 第28-31页 |
| 2.1.1 阳极供气管道模型 | 第28-29页 |
| 2.1.2 阳极流道模型 | 第29页 |
| 2.1.3 阴极流道模型 | 第29-31页 |
| 2.2 电化学反应模型 | 第31-35页 |
| 2.2.1 电化学反应流量消耗 | 第31页 |
| 2.2.2 电化学反应输出电压 | 第31-35页 |
| 2.3 气体跨膜渗透模型 | 第35-37页 |
| 2.4 氢气回路循环风机模型 | 第37-38页 |
| 2.5 面向控制的燃料电池发电系统氢气回路模型 | 第38-39页 |
| 2.6 小结 | 第39-42页 |
| 第3章 基于模型的流道氮含量问题研究及控制算法设计 | 第42-58页 |
| 3.1 基于模型的流道氮含量约束问题研究 | 第42-45页 |
| 3.2 非线性MIMO状态反馈控制算法设计 | 第45-51页 |
| 3.2.1 控制策略M:以供气管道气压和阳极流道氢含量为控制目标 | 第46-48页 |
| 3.2.2 控制策略N:以阳极流道气压和供气管道氢含量为控制目标 | 第48-51页 |
| 3.3 控制策略仿真结果与分析 | 第51-56页 |
| 3.3.1 控制策略M仿真结果 | 第51-53页 |
| 3.3.2 控制策略N仿真结果 | 第53-55页 |
| 3.3.3 仿真效果小结 | 第55-56页 |
| 3.4 小结 | 第56-58页 |
| 第4章 非线性MIMO输出反馈控制算法设计与验证分析 | 第58-80页 |
| 4.1 氢气分压观测器设计 | 第58-60页 |
| 4.2 非线性MIMO输出反馈控制算法设计 | 第60-61页 |
| 4.3 稳定性证明 | 第61-66页 |
| 4.4 仿真结果与对比分析 | 第66-78页 |
| 4.4.1 非线性MIMO输出反馈控制算法仿真分析 | 第66-73页 |
| 4.4.2 氢气分压观测器仿真与分析 | 第73-75页 |
| 4.4.3 对照组MIMO PI控制算法设计与结果对比 | 第75-78页 |
| 4.5 小结 | 第78-80页 |
| 第5章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 全文内容总结 | 第80-81页 |
| 5.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 符号说明 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 个人简历 | 第94页 |
| 攻读学术期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第94页 |
