| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 缘起 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 基本概念及研究对象 | 第12-15页 |
| 1.2.1 基本概念界定 | 第12-14页 |
| 1.2.2 研究对象 | 第14页 |
| 1.2.3 案例选择 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外关于城市轨道交通相关的城市规划的研究综述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外关于城市轨道交通相关的城市规划的研究综述 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内关于城市轨道交通相关的城市规划的研究综述 | 第16-18页 |
| 1.4 国内外关于城市中心区更新的研究综述 | 第18-20页 |
| 1.4.1 国外关于城市中心区更新的研究综述 | 第18-19页 |
| 1.4.2 国内关于城市中心区更新的研究综述 | 第19-20页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第20-24页 |
| 1.5.1 研究框架 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.3 研究方法 | 第22-24页 |
| 2 城市轨道交通影响下城市中心区更新的发展历程 | 第24-38页 |
| 2.1 西方轨道交通和城市中心区更新发展历程 | 第24-28页 |
| 2.2 洲轨道交通与城市中心区更新发展历程 | 第28-31页 |
| 2.3 我国轨道交通与城市中心区更新发展历程 | 第31-34页 |
| 2.4 中外轨道交通与城市更新发展历程对比 | 第34-38页 |
| 2.4.1 中国与西方对比 | 第34-35页 |
| 2.4.2 中国与亚洲发达地区对比 | 第35-38页 |
| 3 亚洲地区城市轨道交通影响下城市中心区更新研究 | 第38-75页 |
| 3.1 亚洲地区城市轨道交通影响下城市中心区更新的成功经验 | 第38-44页 |
| 3.1.1 亚洲地区城市轨道交通影响下城市中心区更新的成功经验 | 第38-39页 |
| 3.1.2 日本东京城市轨道交通影响下城市中心区更新的成功经验 | 第39-42页 |
| 3.1.3 中国香港城市轨道交通影响下城市中心区更新的成功经验 | 第42-44页 |
| 3.2 城市轨道交通主导型城市中心区再生：日本东京 | 第44-62页 |
| 3.2.1 城市概况 | 第44页 |
| 3.2.2 城市轨道交通与城市中心区更新发展历程 | 第44-47页 |
| 3.2.3 城市中心区更新案例：汐留再开发项目 | 第47-62页 |
| 3.3 城市轨道交通促进型城市中心区再开发：中国香港 | 第62-75页 |
| 3.3.1 城市概况 | 第62-63页 |
| 3.3.2 城市轨道交通与城市中心区更新发展历程 | 第63-66页 |
| 3.3.3 城市中心区更新案例：观塘市中心重建项目 | 第66-75页 |
| 4 中国大陆城市轨道交通影响下城市中心区更新研究 | 第75-105页 |
| 4.1 中国城市轨道交通影响下城市中心区更新经验及存在问题 | 第75-78页 |
| 4.1.1 中国城市轨道交通影响下城市中心区更新经验及存在问题 | 第75-76页 |
| 4.1.2 中国天津城市轨道交通影响下城市中心区更新经验及存在问题 | 第76-77页 |
| 4.1.3 中国深圳城市轨道交通影响下城市中心区更新经验及存在问题 | 第77-78页 |
| 4.2 北部文化金融中心：天津 | 第78-87页 |
| 4.2.1 城市概况 | 第78-79页 |
| 4.2.2 城市轨道交通与城市中心区更新发展历程 | 第79-81页 |
| 4.2.3 城市中心区更新案例：文化中心更新项目 | 第81-87页 |
| 4.3 南部产业经济中心：深圳 | 第87-97页 |
| 4.3.1 城市概况 | 第87-88页 |
| 4.3.2 城市轨道交通与城市中心区更新发展历程 | 第88-90页 |
| 4.3.3 城市中心区更新案例：岗厦河园片区改造项目 | 第90-97页 |
| 4.4 洲典型城市案例对比 | 第97-105页 |
| 4.4.1 汐留再开发项目和文化中心更新项目对比 | 第97-100页 |
| 4.4.2 观塘市中心重建项目和岗厦河园片区改造项目对比 | 第100-105页 |
| 5 中国城市轨道交通影响下城市中心区更新的策略研究 | 第105-113页 |
| 5.1 城市轨道交通影响下城市中心区更新的综合规划 | 第105-107页 |
| 5.2 中国城市轨道交通影响下城市中心区更新策略 | 第107-113页 |
| 5.2.1 紧凑复合的土地利用 | 第107-108页 |
| 5.2.2 人本立体的公共空间 | 第108-110页 |
| 5.2.3 传承延续的历史文化 | 第110页 |
| 5.2.4 高效立体的交通体系 | 第110-113页 |
| 结论 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 附录A 图表目录 | 第119-123页 |
| 附录B 日本东京、中国香港城市中心区更新历程对比 | 第123-124页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
