| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外相关研究概况 | 第9-12页 |
| 1.2.2 当前我国船坞建设中存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法及意义 | 第13-14页 |
| 2 船坞设计的关键技术及风险管理 | 第14-21页 |
| 2.1 船坞设计的关键技术 | 第14-17页 |
| 2.1.1 一般干船坞建设的特点和难点分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 浙江某船厂船坞工程的建设特点和难点 | 第15-17页 |
| 2.2 船坞设计的风险管理 | 第17-21页 |
| 3 船坞工程项目设计技术方案分析 | 第21-52页 |
| 3.1 浙江某船厂船坞工程项目概况 | 第21-22页 |
| 3.1.1 背景 | 第21页 |
| 3.1.2 工程特点 | 第21-22页 |
| 3.1.3 技术方案 | 第22页 |
| 3.2 复杂地质和海洋环境条件下的坞口设计施工技术方案 | 第22-29页 |
| 3.2.1 坞口设计施工方案研究 | 第22-26页 |
| 3.2.2 坞口设计要点 | 第26-27页 |
| 3.2.3 坞口施工要点 | 第27-29页 |
| 3.2.4 小结 | 第29页 |
| 3.3 双壁钻孔灌注桩高桩承台坞墙结构创新设计 | 第29-37页 |
| 3.3.1 双壁钻孔灌注桩高桩承台坞墙结构方案的确定 | 第30-31页 |
| 3.3.2 双壁钻孔灌注桩高桩承台坞墙结构受力分析研究 | 第31-34页 |
| 3.3.3 双壁钻孔灌注桩高桩承台坞墙结构计算 | 第34-37页 |
| 3.3.4 小结 | 第37页 |
| 3.4 高灵敏度软土地质条件下搅拌桩加固处理对坞墙结构影响的设计研究 | 第37-42页 |
| 3.4.1 板桩坞墙锚碇板前软土地基加固方法 | 第38-39页 |
| 3.4.2 板桩坞墙锚碇桩前加固体参数计算分析 | 第39-42页 |
| 3.4.3 小结 | 第42页 |
| 3.5 船坞多种结构型式间止水设计研究 | 第42-51页 |
| 3.5.1 止水设计条件 | 第43页 |
| 3.5.2 止水的关键技术问题 | 第43-44页 |
| 3.5.3 止水的主要措施和方法 | 第44-51页 |
| 3.5.4 小结 | 第51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 船坞设计的风险分析 | 第52-55页 |
| 4.1 船坞设计的风险识别 | 第52-53页 |
| 4.1.1 自然风险 | 第52页 |
| 4.1.2 设计责任风险 | 第52页 |
| 4.1.3 设计控制风险 | 第52页 |
| 4.1.4 设计技术风险 | 第52-53页 |
| 4.1.5 管理风险 | 第53页 |
| 4.2 船坞设计的风险评价 | 第53-55页 |
| 5 船坞设计管理及风险管理 | 第55-59页 |
| 5.1 设计责任管理 | 第55-56页 |
| 5.2 设计控制管理 | 第56-57页 |
| 5.3 设计规范的局限性防范 | 第57-58页 |
| 5.4 确保工程安全、可靠的其它设计管理措施 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
