高强航空铝合金的组织与高周疲劳性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-34页 |
| 1.1 铝及铝合金 | 第10-11页 |
| 1.2 航空铝合金 | 第11-14页 |
| 1.2.1 航空铝合金的研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 航空铝合金的应用 | 第12-14页 |
| 1.3 高强航空铝合金2024的发展及应用 | 第14页 |
| 1.4 材料的疲劳概述 | 第14-30页 |
| 1.4.1 材料疲劳破坏机理 | 第16-23页 |
| 1.4.2 铝合金疲劳模型 | 第23-27页 |
| 1.4.3 材料疲劳的过程及其特征 | 第27页 |
| 1.4.4 疲劳性能的主要影响因素 | 第27-29页 |
| 1.4.5 改善疲劳性能的主要方法 | 第29-30页 |
| 1.5 疲劳失效的断口分析 | 第30-31页 |
| 1.5.1 断口的分类 | 第30页 |
| 1.5.2 断口分析技术和意义 | 第30-31页 |
| 1.5.3 疲劳断口分析 | 第31页 |
| 1.6 本文研究主要目的及内容 | 第31-34页 |
| 第2章 实验及研究方法 | 第34-40页 |
| 2.1 疲劳极限和S-N曲线的测定 | 第34-37页 |
| 2.1.1 升降法 | 第37页 |
| 2.1.2 成组法 | 第37页 |
| 2.2 疲劳性能与断口分析 | 第37-38页 |
| 2.3 组织、成分与相分析 | 第38-40页 |
| 第3章 实验结果与分析 | 第40-90页 |
| 3.1 疲劳性能分析 | 第40-46页 |
| 3.1.1 疲劳极限分析 | 第40-44页 |
| 3.1.2 S-N曲线分析 | 第44-46页 |
| 3.2 疲劳试样有限元受力分析 | 第46-53页 |
| 3.2.1 引言 | 第46-47页 |
| 3.2.2 光滑试样受力分析 | 第47-51页 |
| 3.2.3 缺口试样受力分析 | 第51-53页 |
| 3.3 疲劳断裂断口分析 | 第53-66页 |
| 3.3.1 断口宏观形貌分析 | 第53-55页 |
| 3.3.2 断口三维形貌分析 | 第55-59页 |
| 3.3.3 断口微观形貌分析 | 第59-66页 |
| 3.4 疲劳试样组织与析出相分析 | 第66-79页 |
| 3.4.1 疲劳试样金相组织分析 | 第66-68页 |
| 3.4.2 疲劳试样XRD与SEM分析 | 第68-74页 |
| 3.4.3 疲劳试样TEM分析 | 第74-79页 |
| 3.5 显微组织对铝合金疲劳性能的影响 | 第79-85页 |
| 3.5.1 组织对强度的影响 | 第79页 |
| 3.5.2 组织对疲劳裂纹萌生的影响 | 第79-83页 |
| 3.5.3 组织对疲劳裂纹扩展的影响 | 第83-85页 |
| 3.6 2024铝合金疲劳机制 | 第85-87页 |
| 3.6.1 疲劳裂纹萌生 | 第85-86页 |
| 3.6.2 疲劳裂纹扩展 | 第86-87页 |
| 3.7 本章小结 | 第87-90页 |
| 第4章 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 硕士期间发表论文 | 第100-102页 |
| 作者简介 | 第102页 |
