| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究美对华汽车零部件反补贴的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外关于反补贴的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内对于反补贴的研究 | 第10页 |
| 1.2.3 对美对华反补贴的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线与研究结构 | 第13-14页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第13页 |
| 1.4.2 研究结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本文可能存在的创新之处 | 第14-15页 |
| 第2章 围绕美对华反补贴的分析理论和相关背景 | 第15-22页 |
| 2.1 WTO 反补贴的规则 | 第15-17页 |
| 2.2 经济基础和上层建筑的关系 | 第17页 |
| 2.3 美对华发起反补贴诉讼的背景 | 第17-22页 |
| 2.3.1 美国现今经济状况 | 第17-18页 |
| 2.3.2 中美两国贸易状况 | 第18页 |
| 2.3.3 美国本土汽车零部件行业现状 | 第18-19页 |
| 2.3.4 美国现今政治背景 | 第19-20页 |
| 2.3.5 近年来美对华贸易政策走向 | 第20-22页 |
| 第3章 美国反补历史及其蜕变 | 第22-25页 |
| 3.1 美国贸易史上两大反补贴案 | 第22-23页 |
| 3.1.1 乔治城钢铁案 | 第22页 |
| 3.1.2 铜版纸案 | 第22-23页 |
| 3.2 美国反补贴修订案的缘起和出台过程 | 第23-25页 |
| 第4章 美对华汽车零部件反补分析 | 第25-32页 |
| 4.1 美对华汽车零部件反补贴的案件概述 | 第25页 |
| 4.2 关于“美对华反补贴”中美双方争议焦点解读 | 第25-27页 |
| 4.2.1 中国是否是市场经济地位的认定 | 第25-26页 |
| 4.2.2 同时实施双反调查的合理性 | 第26页 |
| 4.2.3 中国政府对企业的资助是否构成可诉补贴 | 第26-27页 |
| 4.2.4 中国输美汽车零部件是否对美国轮胎制造商构成威胁 | 第27页 |
| 4.3 美对华汽车零部件反补贴的真正缘由 | 第27-29页 |
| 4.4 美对华汽车零部件反补贴造成的影响 | 第29-30页 |
| 4.4.1 近年来中国汽车零部件企业出口遭受影响 | 第29-30页 |
| 4.4.2 美国内部受到影响 | 第30页 |
| 4.5 小结：对美对华汽车零部件反补贴案的评述 | 第30-32页 |
| 第5章 由美对华汽车零部件反补贴案而来的启示与政策建议 | 第32-36页 |
| 5.1 在政府方面应当作出的政策改进 | 第32-34页 |
| 5.1.1 加强国际协调，妥善解决贸易争端 | 第32-33页 |
| 5.1.2 推动自贸区建设进程 | 第33页 |
| 5.1.3 创造条件鼓励企业走出国门 | 第33页 |
| 5.1.4 推动国家有关部门出台相关政策 | 第33-34页 |
| 5.1.5 完善贸易摩擦预警机制，调控出口数量和结构 | 第34页 |
| 5.3 对于企业方可以作出的调整建议 | 第34-36页 |
| 5.3.1. 谋求国内发展 | 第34页 |
| 5.3.2. 走司法路线捍卫自身权益 | 第34-35页 |
| 5.3.3. 出口多元化 | 第35页 |
| 5.3.4. 培养品牌效应，提高汽车零部件附加值 | 第35-36页 |
| 第6章 总结 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |
| 致谢 | 第40页 |
