| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 中国海上执法力量概述 | 第10页 |
| 1.2 课题研究的背景及目的 | 第10-11页 |
| 1.3 本文组织结构及内容摘要 | 第11-12页 |
| 1.4 术语和缩写 | 第12-13页 |
| 第2章 海上执法协同指挥系统概述 | 第13-15页 |
| 2.1 系统总体目标 | 第13页 |
| 2.2 系统关键技术的先进性 | 第13-14页 |
| 2.2.1 采集、传输、发布等应用一体化集成 | 第13-14页 |
| 2.2.2 嵌入式软件设计的船舶/飞机、岸端信息系统的一体化 | 第14页 |
| 2.2.3 岸端主控多路由数据传输控制技术 | 第14页 |
| 2.3 与国内外同类系统的比较 | 第14-15页 |
| 第3章 系统设计的理论基础 | 第15-30页 |
| 3.1 系统架构 | 第15-16页 |
| 3.2 SOA介绍 | 第16页 |
| 3.3 SOA特点 | 第16-17页 |
| 3.4 SOA技术体系 | 第17-22页 |
| 3.5 技术实现 | 第22-30页 |
| 3.5.1 MVC模式 | 第22-23页 |
| 3.5.2 Spring框架 | 第23-26页 |
| 3.5.3 Hibernate技术 | 第26-27页 |
| 3.5.4 Ajax & ExtJs | 第27-30页 |
| 第4章 陆地端监控指挥系统的分析与设计 | 第30-41页 |
| 4.1 组织机构管理 | 第31-32页 |
| 4.2 用户与权限管理 | 第32页 |
| 4.3 通信服务 | 第32-34页 |
| 4.3.1 自动接收 | 第33-34页 |
| 4.3.2 指令发送 | 第34页 |
| 4.3.3 海上数据服务 | 第34页 |
| 4.4 船舶/飞机管理与调度 | 第34页 |
| 4.5 船舶/飞机位置服务 | 第34页 |
| 4.6 船舶动态信息服务 | 第34-35页 |
| 4.7 船舶/飞机监控与显示 | 第35-37页 |
| 4.8 AIS船舶显示 | 第37页 |
| 4.9 ARPA目标显示 | 第37页 |
| 4.10 指挥中心监控指挥核心功能实现 | 第37-41页 |
| 第5章 船舶/飞机端系统的分析与设计 | 第41-50页 |
| 5.1 船/机载终端 | 第41-43页 |
| 5.2 航行数据采集与传输系统 | 第43-46页 |
| 5.2.1 数据采集 | 第44-45页 |
| 5.2.2 数据传输 | 第45-46页 |
| 5.3 船/机载终端核心功能实现 | 第46-50页 |
| 第6章 数据库设计 | 第50-61页 |
| 6.1 数据库表设计 | 第50-55页 |
| 6.1.1 用户管理表的设计 | 第50-51页 |
| 6.1.2 用户组表的设计 | 第51-52页 |
| 6.1.3 权限信息表的设计 | 第52页 |
| 6.1.4 权限组表的设计 | 第52页 |
| 6.1.5 船舶/飞机表的设计 | 第52-53页 |
| 6.1.6 船位表的设计 | 第53-54页 |
| 6.1.7 航行动态信息表设计 | 第54-55页 |
| 6.2 数据持久化 | 第55-61页 |
| 6.2.1 数据库访问原理 | 第55-56页 |
| 6.2.2 数据库连接池的工作原理 | 第56-61页 |
| 第7章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 结论 | 第61-62页 |
| 7.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 研究生履历 | 第65页 |