| 目 录 | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 国内外客车技术的发展现状 | 第9-14页 |
| 1.1.1 国外客车及开发技术的发展现状与特点 | 第9-11页 |
| 1.1.2 中国客车及开发技术现状与差距 | 第11-12页 |
| 1.1.3 客车概念开发现状及存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.2 客车概念开发相关领域科学研究概况 | 第14-20页 |
| 1.2.1 并行工程 | 第14-16页 |
| 1.2.2 网络化制造技术 | 第16-18页 |
| 1.2.3 网络化协同设计环境 | 第18-20页 |
| 1.3 客车概念开发车身结构CAE技术的研究 | 第20-22页 |
| 1.3.1 CAE在客车概念开发中的地位 | 第21页 |
| 1.3.2 CAE技术的现状与发展 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 客车概念开发模式及系统总体结构 | 第24-57页 |
| 2.1 现代产品设计的特征 | 第24-27页 |
| 2.1.1 并行网络化开发模式 | 第25-26页 |
| 2.1.2 产品信息重用 | 第26页 |
| 2.1.3 产品概念开发及其一般流程 | 第26-27页 |
| 2.2 客车概念开发流程的研究 | 第27-31页 |
| 2.2.1 客车概念开发基本内容 | 第27-28页 |
| 2.2.2 客车概念开发流程 | 第28-31页 |
| 2.3 并行网络化客车概念开发系统的总体结构 | 第31-56页 |
| 2.3.1 系统的特点 | 第31页 |
| 2.3.2 系统的结构框架 | 第31-42页 |
| 2.3.3 系统的集成方案 | 第42页 |
| 2.3.4 系统功能模型的建立 | 第42-47页 |
| 2.3.5 概念映射的方法及支持平台的开发 | 第47-56页 |
| 2.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 客车概念开发经验数据信息的聚类分析 | 第57-75页 |
| 3.1 聚类分析的基本原理 | 第57-62页 |
| 3.1.1 区间距离 | 第58-59页 |
| 3.1.2 相似系数 | 第59-60页 |
| 3.1.3 系统聚法 | 第60-62页 |
| 3.2 经验数据信息的聚类分析方法 | 第62-63页 |
| 3.2.1 生成信息矩阵 | 第62页 |
| 3.2.2 聚类分析 | 第62-63页 |
| 3.2.3 解释分析结果 | 第63页 |
| 3.2.4 分析结果的应用 | 第63页 |
| 3.3 城市客车成本相关性分析 | 第63-74页 |
| 3.3.1 对客车产品的需求关系 | 第63-64页 |
| 3.3.2 客车制造及运营成本信息 | 第64-66页 |
| 3.3.3 成本项目相关性 | 第66-69页 |
| 3.3.4 子系统制造成本相关性 | 第69-72页 |
| 3.3.5 子系统制造及运营成本相关性 | 第72-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 客车概念开发产品体系结构的规划重组 | 第75-88页 |
| 4.1 产品体系结构的规划重组 | 第75-79页 |
| 4.1.1 建立产品体系结构 | 第75-76页 |
| 4.1.2 产品体系结构的规划重组方法 | 第76-77页 |
| 4.1.3 矩阵内关系的生成 | 第77-78页 |
| 4.1.4 矩阵带宽优化算法 | 第78-79页 |
| 4.2 客车座椅体系结构的规划重组 | 第79-82页 |
| 4.3 客车底盘体系结构的规划重组 | 第82-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 客车概念设计阶段车身结构分析与优化 | 第88-116页 |
| 5.1 客车概念设计车身结构分析的实施方案 | 第88-94页 |
| 5.1.1 客车概念设计阶段及车身结构分析的特点 | 第88-89页 |
| 5.1.2 客车概念设计车身结构分析的评价指标体系 | 第89-93页 |
| 5.1.3 客车概念设计阶段车身结构分析的实施方案 | 第93-94页 |
| 5.2 客车概念设计阶段的车身结构分析 | 第94-106页 |
| 5.2.1 载荷、边界条件处理和工矿选择 | 第94-97页 |
| 5.2.2 车身弯曲刚度及其沿车身纵向分布分析 | 第97-99页 |
| 5.2.3 车身扭转刚度及其沿车身纵向分布分析 | 第99-101页 |
| 5.2.4 车身承载度分析 | 第101页 |
| 5.2.5 开口变型分析 | 第101-104页 |
| 5.2.6 骨架比重分析 | 第104-105页 |
| 5.2.7 客车概念设计车身结构分析的结论 | 第105-106页 |
| 5.3 客车概念设计阶段的车身结构优化 | 第106-115页 |
| 5.3.1 利用结构有限元模型进行车身结构优化的基本原理 | 第106-110页 |
| 5.3.2 实例客车概念设计阶段车身结构优化 | 第110-115页 |
| 5.3.3 车身结构优化结果分析 | 第115页 |
| 5.4 本章小结 | 第115-116页 |
| 第6章 结论与展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表和录用的学术论文及科研工作 | 第131-132页 |
| 摘要 | 第132-134页 |
| ABSTRACT | 第134页 |
