摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 课题研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外的研究现状 | 第13-15页 |
1.3 研究的方法与内容 | 第15-17页 |
第2章 杂散电流的形成与腐蚀机理 | 第17-22页 |
2.1 杂散电流的形成 | 第17-18页 |
2.2 杂散电流的腐蚀机理 | 第18-22页 |
2.2.1 电化学腐蚀的定义 | 第18页 |
2.2.2 电化学腐蚀的过程 | 第18-19页 |
2.2.3 金属结构的杂散电流腐蚀基本原理 | 第19-20页 |
2.2.4 腐蚀速度 | 第20页 |
2.2.5 腐蚀对象与危害 | 第20-22页 |
第3章 单列车杂散电流分布模型及仿真 | 第22-30页 |
3.1 "钢轨-排流网-埋地金属-大地"结构 | 第22-24页 |
3.2 杂散电流仿真分析 | 第24-29页 |
3.2.1 机车取流对杂散电流分布影响 | 第24-25页 |
3.2.2 机车与牵引变所距离对杂散电流分布影响 | 第25-26页 |
3.2.3 钢轨纵向电阻对杂散电流分布影响 | 第26页 |
3.2.4 排流网纵向电阻对杂散电流分布影响 | 第26-27页 |
3.2.5 埋地金属纵向电阻对杂散电流分布影响 | 第27-28页 |
3.2.6 钢轨排流网之间过渡电阻对杂散电流分布影响 | 第28-29页 |
3.3 本章小结 | 第29-30页 |
第4章 杂散电流分布数学模型推导 | 第30-43页 |
4.1 "钢轨-大地"模型 | 第30-33页 |
4.1.1 "钢轨-大地"单注入源模型 | 第30-32页 |
4.1.2 "钢轨-大地"多注入源模型 | 第32-33页 |
4.2 "钢轨-排流网-大地"模型 | 第33-37页 |
4.2.1 "钢轨-排流网-大地"单注入源模型 | 第33-35页 |
4.2.2 "钢轨-排流网-大地"多注入源模型 | 第35-37页 |
4.3 "钢轨-排流网-埋地金属-大地"模型 | 第37-42页 |
4.3.1 "钢轨-排流网-埋地金属-大地"单注入源模型 | 第37-40页 |
4.3.2 "钢轨-排流网-埋地金属-大地"多注入源模型 | 第40-42页 |
4.4 本章小结 | 第42-43页 |
第5章 地铁杂散电流分布规律的仿真分析 | 第43-56页 |
5.1 "钢轨-大地"结构杂散电流分析 | 第43-48页 |
5.1.1 机车行驶到不同位置时的影响 | 第43-46页 |
5.1.2 钢轨纵向电阻的影响 | 第46-47页 |
5.1.3 钢轨与大地之间过渡电阻的影响 | 第47-48页 |
5.2 "钢轨-排流网-大地"结构杂散电流分析 | 第48-51页 |
5.2.1 钢轨纵向电阻的影响 | 第48页 |
5.2.2 排流网纵向电阻的影响 | 第48-49页 |
5.2.3 钢轨与排流网之间过渡电阻的影响 | 第49-50页 |
5.2.4 排流网与大地之间过渡电阻的影响 | 第50-51页 |
5.3 "钢轨-排流网-埋地金属-大地"结构杂散电流分析 | 第51-55页 |
5.3.1 钢轨纵向电阻的影响 | 第51页 |
5.3.2 排流网纵向电阻的影响 | 第51-52页 |
5.3.3 埋地金属纵向电阻的影响 | 第52-53页 |
5.3.4 钢轨与排流网之间过渡电阻的影响 | 第53-54页 |
5.3.5 排流网与埋地金属之间过渡电阻的影响 | 第54页 |
5.3.6 埋地金属与大地之间过渡电阻的影响 | 第54-55页 |
5.4 本章小结 | 第55-56页 |
第6章 辅助排流网对杂散电流分布影响 | 第56-63页 |
6.1 辅助排流网钢筋总面积与单位直流电阻 | 第57页 |
6.1.1 辅助排流网钢筋总面积 | 第57页 |
6.1.2 辅助排流网单位直流电阻 | 第57页 |
6.2 排流网未排流 | 第57-59页 |
6.2.1 新建线路进行仿真 | 第57-58页 |
6.2.2 运行线路进行仿真 | 第58-59页 |
6.3 排流网排流 | 第59-62页 |
6.3.1 新建线路进行仿真 | 第59-60页 |
6.3.2 运行线路进行仿真 | 第60-62页 |
6.4 本章小结 | 第62-63页 |
结论 | 第63-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
攻读硕士学位期间发表论文 | 第69页 |