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航空发动机非连续结构力热传递机理及振动特性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第10页
    1.2 国内外研究现状分析第10-14页
        1.2.1 螺栓连接结构力学特性研究现状第10-11页
        1.2.2 螺栓连接结构传热特性研究现状第11-13页
        1.2.3 航空发动机振动特性研究现状第13-14页
    1.3 本文主要研究内容第14-16页
第2章 机匣螺栓连接结构建模第16-30页
    2.1 引言第16页
    2.2 螺栓连接结构建模方法分析第16-19页
        2.2.1 虚拟材料法第16-17页
        2.2.2 多点约束法第17页
        2.2.3 弹簧阻尼单元法第17-19页
    2.3 螺栓结合面等效刚度计算第19-20页
    2.4 单个螺栓连接结构有限元分析第20-25页
        2.4.1 螺栓连接结构三维模型第20页
        2.4.2 螺栓连接结构网格模型第20-21页
        2.4.3 螺栓连接结构有限元模型第21-23页
        2.4.4 螺栓结合面接触刚度计算第23-25页
    2.5 螺栓对结构模态特性影响研究第25-29页
        2.5.1 非连续螺栓模型模态分析结果第25-26页
        2.5.2 连续模型模态分析结果第26-27页
        2.5.3 模态计算结果分析第27-29页
    2.6 本章小结第29-30页
第3章 机匣螺栓连接结构力的传递特性研究第30-45页
    3.1 引言第30页
    3.2 简化机匣螺栓连接结构计算模型第30-32页
        3.2.1 三维模型第30-31页
        3.2.2 网格模型第31-32页
        3.2.3 有限元模型第32页
    3.3 简化机匣静态特性影响研究第32-39页
        3.3.1 螺栓预紧力对机匣抗弯刚度影响分析第33-35页
        3.3.2 螺栓分布对机匣抗弯刚度影响分析第35-37页
        3.3.3 螺栓数量对机匣抗弯刚度影响分析第37-39页
    3.4 简化机匣振动特性影响研究第39-44页
        3.4.1 螺栓预紧力对机匣振动频率影响分析第39-40页
        3.4.2 螺栓分布对机匣振动频率影响分析第40-42页
        3.4.3 螺栓数目对机匣振动频率影响分析第42-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第4章 机匣螺栓连接结构热的传递特性研究第45-58页
    4.1 引言第45页
    4.2 温度及结构参数对接触热阻影响研究第45-51页
        4.2.1 接触热阻计算模型第45-46页
        4.2.2 接触热阻数值计算第46-47页
        4.2.3 接触热阻计算结果分析第47-51页
    4.3 温度作用下螺栓连接结构振动特性分析第51-57页
        4.3.1 螺栓结合面接触热阻的计算第51-52页
        4.3.2 温度作用下的螺栓有限元建模第52-54页
        4.3.3 温度作用下螺栓振动特性结果分析第54-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第5章 航空发动机螺栓连接机匣振动特性研究第58-74页
    5.1 引言第58页
    5.2 航空发动机机匣结构及简化第58-62页
        5.2.1 机匣三维模型第58-59页
        5.2.2 机匣简化方案第59-62页
    5.3 机匣振动特性分析有限元建模第62-64页
        5.3.1 机匣网格模型第63-64页
        5.3.2 机匣有限元模型第64页
    5.4 螺栓连接结构对机匣振动特性研究第64-68页
        5.4.1 螺栓连接结构对机匣模态的影响分析第65-67页
        5.4.2 螺栓连接结构对机匣谐响应的影响分析第67-68页
    5.5 温度场对机匣振动特性研究第68-72页
        5.5.1 温度场对机匣模态的影响分析第69-71页
        5.5.2 温度场对机匣谐响应的影响分析第71-72页
    5.6 本章小结第72-74页
结论第74-76页
参考文献第76-79页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第79-81页
致谢第81页

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