航空发动机非连续结构力热传递机理及振动特性研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状分析 | 第10-14页 |
1.2.1 螺栓连接结构力学特性研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 螺栓连接结构传热特性研究现状 | 第11-13页 |
1.2.3 航空发动机振动特性研究现状 | 第13-14页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
第2章 机匣螺栓连接结构建模 | 第16-30页 |
2.1 引言 | 第16页 |
2.2 螺栓连接结构建模方法分析 | 第16-19页 |
2.2.1 虚拟材料法 | 第16-17页 |
2.2.2 多点约束法 | 第17页 |
2.2.3 弹簧阻尼单元法 | 第17-19页 |
2.3 螺栓结合面等效刚度计算 | 第19-20页 |
2.4 单个螺栓连接结构有限元分析 | 第20-25页 |
2.4.1 螺栓连接结构三维模型 | 第20页 |
2.4.2 螺栓连接结构网格模型 | 第20-21页 |
2.4.3 螺栓连接结构有限元模型 | 第21-23页 |
2.4.4 螺栓结合面接触刚度计算 | 第23-25页 |
2.5 螺栓对结构模态特性影响研究 | 第25-29页 |
2.5.1 非连续螺栓模型模态分析结果 | 第25-26页 |
2.5.2 连续模型模态分析结果 | 第26-27页 |
2.5.3 模态计算结果分析 | 第27-29页 |
2.6 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 机匣螺栓连接结构力的传递特性研究 | 第30-45页 |
3.1 引言 | 第30页 |
3.2 简化机匣螺栓连接结构计算模型 | 第30-32页 |
3.2.1 三维模型 | 第30-31页 |
3.2.2 网格模型 | 第31-32页 |
3.2.3 有限元模型 | 第32页 |
3.3 简化机匣静态特性影响研究 | 第32-39页 |
3.3.1 螺栓预紧力对机匣抗弯刚度影响分析 | 第33-35页 |
3.3.2 螺栓分布对机匣抗弯刚度影响分析 | 第35-37页 |
3.3.3 螺栓数量对机匣抗弯刚度影响分析 | 第37-39页 |
3.4 简化机匣振动特性影响研究 | 第39-44页 |
3.4.1 螺栓预紧力对机匣振动频率影响分析 | 第39-40页 |
3.4.2 螺栓分布对机匣振动频率影响分析 | 第40-42页 |
3.4.3 螺栓数目对机匣振动频率影响分析 | 第42-44页 |
3.5 本章小结 | 第44-45页 |
第4章 机匣螺栓连接结构热的传递特性研究 | 第45-58页 |
4.1 引言 | 第45页 |
4.2 温度及结构参数对接触热阻影响研究 | 第45-51页 |
4.2.1 接触热阻计算模型 | 第45-46页 |
4.2.2 接触热阻数值计算 | 第46-47页 |
4.2.3 接触热阻计算结果分析 | 第47-51页 |
4.3 温度作用下螺栓连接结构振动特性分析 | 第51-57页 |
4.3.1 螺栓结合面接触热阻的计算 | 第51-52页 |
4.3.2 温度作用下的螺栓有限元建模 | 第52-54页 |
4.3.3 温度作用下螺栓振动特性结果分析 | 第54-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 航空发动机螺栓连接机匣振动特性研究 | 第58-74页 |
5.1 引言 | 第58页 |
5.2 航空发动机机匣结构及简化 | 第58-62页 |
5.2.1 机匣三维模型 | 第58-59页 |
5.2.2 机匣简化方案 | 第59-62页 |
5.3 机匣振动特性分析有限元建模 | 第62-64页 |
5.3.1 机匣网格模型 | 第63-64页 |
5.3.2 机匣有限元模型 | 第64页 |
5.4 螺栓连接结构对机匣振动特性研究 | 第64-68页 |
5.4.1 螺栓连接结构对机匣模态的影响分析 | 第65-67页 |
5.4.2 螺栓连接结构对机匣谐响应的影响分析 | 第67-68页 |
5.5 温度场对机匣振动特性研究 | 第68-72页 |
5.5.1 温度场对机匣模态的影响分析 | 第69-71页 |
5.5.2 温度场对机匣谐响应的影响分析 | 第71-72页 |
5.6 本章小结 | 第72-74页 |
结论 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
致谢 | 第81页 |