| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 地下水渗流研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 基坑工程中地下水控制技术研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 基坑降水设计理论方法研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.4 承压水减压降水引起的沉降变形计算研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第24-28页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第26-28页 |
| 第二章 苏州地铁基坑降水-止水模式对周边环境影响分析 | 第28-52页 |
| 2.1 苏州地铁4号线水文地质结构分类及特征 | 第28-29页 |
| 2.2 苏州地铁4号线车站深基坑分类及特征 | 第29-35页 |
| 2.3 不同止水帷幕插入深度时的降水对周边环境影响预测分析 | 第35-46页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第37-39页 |
| 2.3.2 数值分析模型 | 第39-43页 |
| 2.3.3 不同地连墙插入深度下降水对周边环境影响预测分析 | 第43-46页 |
| 2.4 不同止水帷幕-井组合模式下降水对基坑渗流影响分析 | 第46-50页 |
| 2.4.1 降水井布置位置对基坑渗流影响分析 | 第46-48页 |
| 2.4.2 降水井过滤器长度对基坑渗流影响分析 | 第48-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 苏州地铁典型类型基坑降水对环境影响预测分析 | 第52-87页 |
| 3.1 第一类基坑和第二类基坑降水对周围环境影响预测分析 | 第52-60页 |
| 3.1.1 车站主体结构基坑降水对周围环境影响预测分析 | 第52-57页 |
| 3.1.2 车站附属结构基坑降水对周围环境影响预测分析 | 第57-59页 |
| 3.1.3 本节小结 | 第59-60页 |
| 3.2 第三类基坑降水对周围环境影响预测分析 | 第60-67页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第60-61页 |
| 3.2.2 基坑降水设计 | 第61-63页 |
| 3.2.3 降水对周围环境影响预测分析 | 第63-66页 |
| 3.2.4 本节小结 | 第66-67页 |
| 3.3 第四类基坑降水对周围环境影响预测分析 | 第67-77页 |
| 3.3.1 悬挂式止水帷幕+坑内减压降水对环境影响预测分析 | 第67-72页 |
| 3.3.2 隔断式止水帷幕+坑内减压降水对环境影响预测分析 | 第72-77页 |
| 3.3.3 本节小结 | 第77页 |
| 3.4 第五类基坑降水对周围环境影响预测分析 | 第77-85页 |
| 3.4.1 工程概况 | 第78-79页 |
| 3.4.2 基坑降水设计 | 第79-80页 |
| 3.4.3 降水对周围环境影响预测分析 | 第80-84页 |
| 3.4.4 本节小结 | 第84-85页 |
| 3.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第四章 苏州地区典型类型基坑降水环境影响控制技术研究 | 第87-96页 |
| 4.1 第一类基坑降水对周边环境影响控制技术 | 第87-88页 |
| 4.2 第二类基坑降水对周边环境影响控制技术 | 第88-90页 |
| 4.3 第三类基坑降水对周边环境影响控制技术 | 第90-94页 |
| 4.3.1 止水帷幕在第一承压含水层中未形成有效的隔水边界 | 第90-91页 |
| 4.3.2 止水帷幕在第一承压含水层中形成有效的隔水边界 | 第91-92页 |
| 4.3.3 止水帷幕完全隔断第一承压含水层 | 第92-93页 |
| 4.3.4 第三类基坑减压降水过程中注意点 | 第93-94页 |
| 4.4 第四类基坑降水对周边环境影响控制技术 | 第94页 |
| 4.5 第五类基坑降水对周边环境影响控制技术 | 第94-95页 |
| 4.6 本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 结论与展望 | 第96-99页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第96-98页 |
| 5.2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 硕士研究生期间发表论文 | 第103页 |
