| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的内容和方法 | 第11-13页 |
| 1.3 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论及国内外经验借鉴 | 第14-26页 |
| 2.1 体系的相关理论研究 | 第14-15页 |
| 2.2 工程质量监督相关理论研究 | 第15-18页 |
| 2.3 国内外地铁工程质量监督体系经验借鉴 | 第18-24页 |
| 2.3.1 国外地铁工程质量监督体系经验借鉴 | 第18-21页 |
| 2.3.2 国内地铁工程质量监督体系经验借鉴 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 长春市地铁工程质量监督体系现状分析 | 第26-36页 |
| 3.1 长春市地铁工程简介 | 第26-27页 |
| 3.2 长春市地铁工程质量监督体系现状 | 第27-29页 |
| 3.2.1 监督组织体系 | 第27-28页 |
| 3.2.2 监督制度体系 | 第28页 |
| 3.2.3 监督控制体系 | 第28-29页 |
| 3.3 长春市地铁工程质量监督体系存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.3.1 监督组织体系中存在的问题 | 第29-30页 |
| 3.3.2 监督制度体系中存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.3.3 监督控制体系中存在的问题 | 第31页 |
| 3.4 长春市地铁工程质量监督体系存在问题的原因 | 第31-35页 |
| 3.4.1 监督人员配备不齐 | 第31-32页 |
| 3.4.2 监督人员缺少学习 | 第32页 |
| 3.4.3 制度体系不完善 | 第32-33页 |
| 3.4.4 监督模式观念落后 | 第33页 |
| 3.4.5 监督流程不完善 | 第33页 |
| 3.4.6 施工单位管理水平参差不齐 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 长春市地铁工程质量监督体系完善方案 | 第36-46页 |
| 4.1 明确完善长春市地铁工程质量监督体系的目标与原则 | 第36-37页 |
| 4.1.1 明确完善长春市地铁工程质量监督体系的目标 | 第36页 |
| 4.1.2 明确完善长春市地铁工程质量监督体系的原则 | 第36-37页 |
| 4.2 购买第三方服务 | 第37页 |
| 4.3 定期组织监督业务培训 | 第37-38页 |
| 4.4 完善监督制度体系 | 第38页 |
| 4.5 转变传统监督模式 | 第38页 |
| 4.6 细致监督流程 | 第38-39页 |
| 4.7 优化监督组织体系 | 第39-40页 |
| 4.8 完善监督控制体系框架 | 第40-41页 |
| 4.9 对长春市地铁工程实施全面质量监督管理 | 第41-44页 |
| 4.10 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 完善长春市地铁工程质量监督体系的保障措施 | 第46-56页 |
| 5.1 明确监督管理原则 | 第46-47页 |
| 5.2 优化长春市地铁工程质量政府监督机制 | 第47-51页 |
| 5.2.1 优化宏观层次的政府质量监督机制 | 第47-49页 |
| 5.2.2 优化微观层次的政府质量监督机制 | 第49-51页 |
| 5.3 制定监督约束循环机制 | 第51-52页 |
| 5.4 制定监督人员素质保障机制 | 第52-53页 |
| 5.5 重视监理人员素质 | 第53-54页 |
| 5.6 推行地铁工程质量相关保障制度 | 第54-55页 |
| 5.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
