| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-15页 |
| 1.2.1 气门阀座工艺优化的意义 | 第9-13页 |
| 1.2.2 气门阀座刀具优化的意义 | 第13-15页 |
| 1.3 国外内研究情况 | 第15-17页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 发动机气门阀座加工工艺分析 | 第19-33页 |
| 2.1 加工工艺要求 | 第21-23页 |
| 2.2 压装模块分析 | 第23页 |
| 2.3 机加工模块分析 | 第23-32页 |
| 2.3.1 夹具定位误差对加工质量的影响 | 第23-26页 |
| 2.3.2 夹紧力对加工质量的影响 | 第26-29页 |
| 2.3.3 气门阀座材质对加工质量的影响 | 第29-30页 |
| 2.3.4 切削液对加工质量的影响 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 工艺模块改进 | 第33-47页 |
| 3.1 气门座圈液氮压装方式的改良 | 第33-38页 |
| 3.1.1 工艺条件 | 第33-34页 |
| 3.1.2 问题说明 | 第34-36页 |
| 3.1.3 试验总结分析 | 第36页 |
| 3.1.4 效果验证 | 第36-38页 |
| 3.2 导管和气门阀座压装机调整工艺优化 | 第38-42页 |
| 3.2.1 工艺介绍 | 第39页 |
| 3.2.2 导管压偏缺陷说明 | 第39-41页 |
| 3.2.3 压装精度调整工艺优化 | 第41-42页 |
| 3.3 除精加工刀具外影响导管孔内外壁同轴度的问题的改进 | 第42-46页 |
| 3.3.1 工艺条件 | 第42-43页 |
| 3.3.2 问题的提出 | 第43页 |
| 3.3.3 问题的分析过程 | 第43-45页 |
| 3.3.4 问题解决方案 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 刀具切削参数及结构的改进与验证 | 第47-77页 |
| 4.1 刀具参数的改进 | 第47-55页 |
| 4.1.1 刀具系统等效质量的识别 | 第48-49页 |
| 4.1.2 刀具系统等效刚度的识别 | 第49页 |
| 4.1.3 刀具系统等效阻尼的识别 | 第49-50页 |
| 4.1.4 切削力和切削参数的变化规律 | 第50-51页 |
| 4.1.5 切削用量的选择 | 第51-55页 |
| 4.2 刀具各部位结构的多方案设计 | 第55-56页 |
| 4.3 刀具各部位依靠试切效果进行选择的方案 | 第56-61页 |
| 4.3.1 刀具试验方案 | 第56-57页 |
| 4.3.2 评价试验结果的工具的选择 | 第57-61页 |
| 4.4 刀具各部位的比较与选择 | 第61-76页 |
| 4.4.1 分析导管孔孔径测量数值后选择铰刀与刀体连接方式 | 第61-65页 |
| 4.4.2 分析导管内外壁同轴度测量数值后选择铰刀头结构 | 第65-69页 |
| 4.4.3 分析气门阀座跳动测量数值后选择阀座刀片的夹持方式 | 第69-72页 |
| 4.4.4 分析封严带宽度测量数值后选择铰刀杆的材质 | 第72-75页 |
| 4.4.5 刀具各部位的选择 | 第75-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历 | 第93页 |
