| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-12页 |
| ·选题背景 | 第8-11页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·汽车零部件配送理论 | 第12-15页 |
| ·Milk-run 研究、应用现状 | 第15-19页 |
| ·利益分配研究现状 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容和结构 | 第21-24页 |
| 2 汽车零部件 Milk-run 优化运作模式 | 第24-38页 |
| ·汽车供应链入厂环节运作模式 | 第24-29页 |
| ·传统的汽车零部件配送物流运作模式 | 第24-25页 |
| ·基于3PL 的Milk-run 入厂环节运作模式及特点 | 第25-29页 |
| ·汽车零部件Milk-run 车辆调度优化模型和算法研究 | 第29-37页 |
| ·基本假设 | 第29-30页 |
| ·基于3PL 的汽车零部件Milk-run 模型建立 | 第30-33页 |
| ·基于3PL 的汽车零部件Milk-run 算法设计 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 汽车零部件 Milk-run 优化下的利益分配模型研究 | 第38-58页 |
| ·合作伙伴利益分配机理综述 | 第38-43页 |
| ·供应链合作利益分配的内涵和特点 | 第38-39页 |
| ·供应链企业合作利益分配的原则 | 第39-41页 |
| ·供应链企业合作利益分配影响因素及分配模式 | 第41-43页 |
| ·汽车零部件Milk-run 优化下的利益关系分析 | 第43-45页 |
| ·Milk-run 优化下的利益分配模型与方法概述 | 第45-49页 |
| ·Shapley-value 利益分配法 | 第46页 |
| ·简化的MCRS 利益分配法 | 第46-47页 |
| ·Nash 谈判模型利益分配法 | 第47页 |
| ·加权群体重心模型利益分配法 | 第47-48页 |
| ·综述分析 | 第48-49页 |
| ·基于风险的汽车零部件Milk-run 供应链合作两步利益分配法 | 第49-57页 |
| ·共同基本假设 | 第49-50页 |
| ·零部件Milk-run 成本节约分析 | 第50-55页 |
| ·零部件Milk-run 成本节约获利两步利益分配法 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 4 汽车零部件 Milk-run 优化运作和利益分配应用研究 | 第58-70页 |
| ·应用背景 | 第58-59页 |
| ·Milk-run 优化配送下的利益分配模型应用研究 | 第59-69页 |
| ·Milk-run 车辆安排与线路选择 | 第60-62页 |
| ·优化下的利益分配模型应用 | 第62-68页 |
| ·应用结果分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第78页 |
