| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略词 | 第18-20页 |
| 1 绪论 | 第20-45页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第21-24页 |
| 1.2 国内外相关工作研究进展 | 第24-43页 |
| 1.2.1 预混合压缩燃烧的着火相位控制方法 | 第25-36页 |
| 1.2.2 内燃—空气混合动力发展现状 | 第36-43页 |
| 1.3 本文主要研究思路 | 第43-45页 |
| 2 高压空气JCCI燃烧方式 | 第45-56页 |
| 2.1 复合热力循环 | 第45-46页 |
| 2.2 复合发动机概念 | 第46-54页 |
| 2.2.1 工作原理 | 第46-47页 |
| 2.2.2 控制策略和循环方式 | 第47-53页 |
| 2.2.3 整机效率 | 第53-54页 |
| 2.3 复合发动机的余热利用 | 第54-55页 |
| 2.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 3 定容条件下高压空气射流对工质的影响 | 第56-78页 |
| 3.1 研究对象与内容 | 第56-59页 |
| 3.1.1 研究对象 | 第56-57页 |
| 3.1.2 研究内容 | 第57-58页 |
| 3.1.3 网格敏感性分析 | 第58-59页 |
| 3.2 不同射流压力对定容弹内工质的影响 | 第59-65页 |
| 3.2.1 定容弹内的速度、温度和压力分布对比 | 第59-63页 |
| 3.2.2 定容弹内局部温度变化分析 | 第63-65页 |
| 3.3 不同射流温度对定容弹内工质的影响 | 第65-68页 |
| 3.3.1 定容弹内的温度分布对比 | 第65-66页 |
| 3.3.2 定容弹内局部温度变化分析 | 第66-68页 |
| 3.4 不同单向阀出口直径对定容弹内工质的影响 | 第68-72页 |
| 3.4.1 定容弹内的温度分布对比 | 第68-69页 |
| 3.4.2 定容弹内局部温度变化分析 | 第69-72页 |
| 3.5 射流压力、射流温度和单向阀出口直径综合的影响 | 第72-76页 |
| 3.5.1 定容弹内最大温升分析 | 第72-74页 |
| 3.5.2 高压空气射流总质量分析 | 第74-76页 |
| 3.5.3 温升与射流持续期关系分析 | 第76页 |
| 3.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 4 高压空气JCCI工作过程模拟仿真研究 | 第78-139页 |
| 4.1 研究对象与内容 | 第78-80页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第78-79页 |
| 4.1.2 研究内容 | 第79-80页 |
| 4.2 计算模型与验证 | 第80-88页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第80-86页 |
| 4.2.2 模型验证 | 第86-88页 |
| 4.3 高压空气射流压力对缸内燃烧与排放的影响 | 第88-104页 |
| 4.3.1 缸内燃烧过程分析 | 第89-99页 |
| 4.3.2 排放结果分析 | 第99-104页 |
| 4.4 高压空气射流温度对缸内燃烧与排放的影响 | 第104-115页 |
| 4.4.1 缸内燃烧过程分析 | 第105-111页 |
| 4.4.2 排放结果分析 | 第111-115页 |
| 4.5 高压空气射流持续期对缸内燃烧与排放的影响 | 第115-127页 |
| 4.5.1 缸内燃烧过程分析 | 第116-124页 |
| 4.5.2 排放结果分析 | 第124-127页 |
| 4.6 高压空气射流正时对缸内燃烧与排放的影响 | 第127-137页 |
| 4.6.1 缸内燃烧过程分析 | 第128-134页 |
| 4.6.2 排放结果分析 | 第134-137页 |
| 4.7 本章小结 | 第137-139页 |
| 5 结论与展望 | 第139-142页 |
| 5.1 结论 | 第139-141页 |
| 5.2 创新点 | 第141页 |
| 5.3 展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-153页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第153-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 作者简介 | 第156页 |