| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 混凝土箱梁桥的历史及发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内箱梁桥倾覆事故案例 | 第13-16页 |
| 1.4 国内外关于箱梁桥抗倾覆的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 国内外规范有关桥梁抗倾覆稳定性要求的分析 | 第19-28页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 国内外规范对桥梁抗倾覆的相关规定 | 第19-24页 |
| 2.2.1 国内桥梁设计规范的相关规定 | 第19-23页 |
| 2.2.2 国外桥梁规范的相关规定 | 第23-24页 |
| 2.3 各国荷载规范抗倾覆验算荷载的对比 | 第24-27页 |
| 2.3.1 各国荷载规范中荷载的规定 | 第24-26页 |
| 2.3.2 规范中关于荷载大小的对比 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 弯梁桥的受力分析及抗倾覆关键因素的确定 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 稳定计算理论 | 第28-30页 |
| 3.3 直线梁的受力 | 第30-31页 |
| 3.4 曲线梁理论 | 第31-35页 |
| 3.4.1 微梁段的平衡方程 | 第31-33页 |
| 3.4.2 微梁段的几何方程 | 第33-34页 |
| 3.4.3 微梁段的几何方程 | 第34-35页 |
| 3.5 单跨弯梁的内力计算 | 第35-37页 |
| 3.6 关于抗倾覆影响因素的讨论分析 | 第37-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 箱梁桥抗倾覆能力的影响因素分析 | 第42-69页 |
| 4.1 箱梁桥的倾覆轴选取 | 第42-45页 |
| 4.1.1 相关规范关于倾覆轴线的规定 | 第43页 |
| 4.1.2 相关文献关于倾覆轴线的研究 | 第43-44页 |
| 4.1.3 对倾覆轴选取的认识 | 第44-45页 |
| 4.2 曲率半径对梁桥抗倾覆性能的影响研究 | 第45-58页 |
| 4.2.1 连续梁桥曲率半径变化对抗倾覆影响的分析 | 第47-50页 |
| 4.2.2 简支梁桥曲率半径变化对抗倾覆影响的分析 | 第50-54页 |
| 4.2.3 算例分析 | 第54-58页 |
| 4.3 桥孔布置形式对桥梁抗倾覆性能的影响 | 第58-64页 |
| 4.3.1 桥孔布置形式对抗倾覆影响的分析 | 第58-62页 |
| 4.3.2 算例分析 | 第62-64页 |
| 4.4 支座布置形式对桥梁抗倾覆性能的影响 | 第64-68页 |
| 4.4.1 支座布置形式对抗倾覆影响的分析 | 第64-65页 |
| 4.4.2 算例分析 | 第65-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 混凝土箱梁桥抗倾覆稳定性能分析实例 | 第69-89页 |
| 5.1 工程概况 | 第69-70页 |
| 5.2 实例桥梁有限元模型计算 | 第70-73页 |
| 5.2.1 模型的建立要点 | 第70页 |
| 5.2.2 翼缘板的模拟 | 第70-71页 |
| 5.2.3 车道荷载的模拟 | 第71-72页 |
| 5.2.4 荷载的选取 | 第72-73页 |
| 5.2.5 对比模型的选取 | 第73页 |
| 5.3 单跨梁桥不同曲率下抗倾覆性能的变化 | 第73-76页 |
| 5.3.1 对比模型的建立 | 第73-74页 |
| 5.3.2 抗倾覆系数的计算 | 第74-76页 |
| 5.4 跨数对梁桥抗倾覆性能的影响分析 | 第76-79页 |
| 5.4.1 对比模型的建立 | 第76-77页 |
| 5.4.2 抗倾覆系数的计算 | 第77-79页 |
| 5.5 曲率半径对梁桥抗倾覆性能的影响分析 | 第79-82页 |
| 5.5.1 对比模型的建立 | 第79-80页 |
| 5.5.2 抗倾覆系数的计算 | 第80-82页 |
| 5.6 支座布置形式对梁桥抗倾覆性能的影响分析 | 第82-84页 |
| 5.6.1 模型的建立 | 第82-83页 |
| 5.6.2 抗倾覆系数的计算 | 第83-84页 |
| 5.7 联端距离相等，跨数对梁桥抗倾覆性能的影响分析 | 第84-87页 |
| 5.7.1 模型的建立 | 第85页 |
| 5.7.2 抗倾覆系数的计算 | 第85-87页 |
| 5.8 对支座受力反应的分析 | 第87-88页 |
| 5.9 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 梁桥抗倾覆措施研究 | 第89-98页 |
| 6.1 梁桥抗倾覆设计的措施与理念 | 第89-92页 |
| 6.1.1 新建桥梁设计阶段的抗倾覆措施 | 第89-90页 |
| 6.1.2 鲁棒性在梁桥抗倾覆中的应用 | 第90-91页 |
| 6.1.3 强化延性设计理念在梁桥抗倾覆中的应用 | 第91-92页 |
| 6.2 在役梁桥抗倾覆措施 | 第92-97页 |
| 6.2.1 增加支点加固方式 | 第93-94页 |
| 6.2.2 独柱墩设盖梁加固方式 | 第94-95页 |
| 6.2.3 更改支座形式加固方式 | 第95页 |
| 6.2.4 实例验算 | 第95-97页 |
| 6.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 7.1 结论 | 第98-99页 |
| 7.2 展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第104页 |
